产品方面，以 48V 电池为基准，铅酸企业与锂电企业均拿出了容量更高、重量更轻的电池产 品，以满足消费者对动力、快充、安全等方面需求。渠道方面，头部锂电开始有意识布局线下 直营店与电商渠道。 这背后折射了铅酸老炮与锂电势力两大阵营，各自在电自市场的资源整合能力、市场理解能 力。 一是铅酸企业目前"两条腿"走路，站稳铅酸大盘的同时，同步押注锂电池、钠电池等未来可 能形成一定替代的技术路线。其优势在于可继续绑定经销商，进行更大规模、认知更深的市场 教育。 二是，为了与传统经销商垄断线下渠道形成对抗，将产品售卖的话语权掌握在自己手里。比亚 迪、国轩高科、赣锋锂电、星恒电源等锂电企业积极布局直营电池门店以及线上电商渠道。 最新数据显示，目前已有 31 家电动自行车产业链企业已获得 748 张电动自行车新国标 CCC 证书 ，约 276 款新车型面向消费者销售，新车型投放超 165 万辆。 锂电企业在两轮车赛道的竞争焦点在于产品升级、渠道重铺。 迈入 2026 年，市场及消费者对电动自行车新国标的感知已经告一段落，无论是经销商的哀 声怨道还是铅酸配套的短暂回升，电池企业之间的竞争才正要开始。 其中一个重要背景在于，新国 ...