2026年开年，全球自动驾驶领域在技术验证与商业化探索上继续前行。我国首批L3级有条件自动驾驶 车型的准入许可，特斯拉将在二季度启动无方向盘、无踏板车型量产的计划，以及Waymo持续扩张无 人出租车服务网络，标志着自动驾驶的竞争重点，正从攻克"能否实现"的技术挑战，转向如何构建一个 可盈利、安全且被广泛接受的生态系统。 近日，麦肯锡未来移动中心发布了第三版自动驾驶行业领导者调查报告。这份基于全球行业专家洞察的 报告揭示了一个关键趋势：在经历了早期狂热之后，自动驾驶行业正褪去光环，进入一个更加务实、理 性且充满复杂挑战的新发展阶段。 时间表普遍延后：商业化预期趋于保守 报告最直观的发现是，行业对自动驾驶普及速度的预期显著回调。与2023年预测相比，2025年度调查报 告将大多数自动驾驶应用场景的普及时间表平均推迟1-2年。尽管中美部分城市已开通L4级无人驾驶出 租车服务，但全球性大规模商业化推广的预期节点还是从2029年推迟至2030年。面向私人乘用车的L4 级城市试点预计将从2030年推迟至2032年，而完全自动驾驶卡车的商业可行性也从2031年延后至2032 年。总体而言，专家认为L4级自动驾驶将首先在出租 ...