以下文章来源于车与轮店主联盟 ，作者Sky 车与轮店主联盟 . 《车与轮》有车与轮新媒体矩阵和《轮胎经销商》杂志，汇聚轮胎行业50万人。主导《奚仲奖评选》、《中国轮胎测试排行榜》、《车与轮选胎指南》、 《中国轮胎10大人物评选》。《年度颁奖盛典—奚仲奖》被誉为中国轮胎行业奥斯卡。 作 者 | Sky 来源 | 车与轮店主联盟 导语：这种"既要国产化红利，又要洋品牌光环"的做派，到底是谁在拖中国工业的后腿？ 近日，理想汽车产品线总裁汤靖表示："短期内不会将国产轮胎作为标配。"这一言论，无疑是对国产轮胎行业的一种"轻视"，也让我们不禁要问： 国产轮胎，真的就那么不堪吗？ 其实，国产轮胎早已不是吴下阿蒙，从超跑到国民车，从技术专利到全球销量，中国轮胎企业用实力打脸偏见。 今天，我们有必要为国产轮胎正名，也请部分国内企业收起傲慢与偏见，睁开眼看看这个早已换了剧本的行业！ 原配市场逆袭：国产轮胎 早已打入"国际大厂核心圈" 赛轮液体黄金轮胎与小米汽车联合研发，用新材料技术重新定义新能源车配套标准； 森麒麟为百万级超跑昊铂SSR定制轮胎，让国产轮胎首次站上性能鄙视链顶端。 玲珑轮胎成功为宝马2系和奥迪A3提供轮胎配套服务 ...