10月下旬，家住上海宝山区的陈小姐前往家门口的蔚来商超店，却发现原本陈列着蔚来车型的展厅已经 闭店，处于围挡封闭的装修状态。 "本来想着到店体验下实车，对比下配置，结果白跑一趟。"这让陈小姐颇感意外。随后，陈小姐联系蔚 来官方客服询问此事，对方反馈："该门店因经营规划调整暂时闭店，但周边几公里范围内的商场仍设 有多家蔚来体验店，可满足用户看车、试驾需求。" 无独有偶，《每日经济新闻》记者实地走访发现，该商场内原有的智己汽车门店已撤店，两个汽车展厅 均在重新装修。 事实上，不只是上海，曾经凭借"开进商场、贴近消费者"这一标签风靡新能源汽车行业的商超店，早在 两三年前就已悄然"收缩"，主机厂开始在郊区布局集展示、试驾、交付于一体的直营店，或者直接转向 授权经销商模式。 从"地标打卡"到"悄然收缩"：商超店的黄金时代落幕 "宝山区那个蔚来商超店本身就比较小，而且去那个商场的人更多是去该商场的山姆超市采购，实际到 店看车的人不多。大概公司也是考虑到人效、店铺人流量等问题，做了一些调整。"上海嘉定区某热门 商场蔚来商超店的工作人员告诉记者。 "其实两个商场的距离只有6公里左右，这里面有很多的人流量重叠，也是考虑到这个原 ...