在节约成本方面，依托智能能效管理系统，纯电拖轮在港内靠离泊作业中用电量约为700KWH/艘次， 而常规动力拖轮需消耗柴油约200KG/艘次，预计每年燃油成本可节省200万元，在全生命周期内具有显 著的经济性优势。 在作业能力方面，取得了符合中国船级社认证的"i-Ship（M、E、I）"智能符号标识，并具备船员行为 安全识别等创新安全功能，可高效牵引400米长、载箱量超24000标箱的超大型集装箱船安全靠泊，进一 步提高港口作业效率，提升港区服务能级。 【深圳商报讯】（记者魏薇）7月14日，深圳首艘5000马力纯电动智能拖轮"深港电拖1"轮在大铲湾码头 入列，即将正式投产运营。该拖轮是深圳第一艘纯电动智能拖轮，也是华南地区目前最大马力 （5000HP）纯电动拖轮，其投用标志着深圳实现了在纯电动船舶应用上"零"的突破，为区域水上作业 提供全新的绿色服务方案。 据悉，深圳正持续推进绿色港口建设，而拖轮作为港口作业频次和强度较高的船型，推广应用电动智能 拖轮将有效减少港口作业的碳排放、降低企业运营成本、提高港口作业效率。"深港电拖1"轮集成了当 前港口拖轮领域的绿色与智能前沿技术。 在环保技术方面，采用纯电驱动，实现 ...