●周乾 脚手架这种在现代工程制造中必不可少的临时支撑体系，其实有着悠久的历史。考古人员研究发现：早 在周朝时期筑造城墙，就用到了脚手架。在中国古建筑营造史中，它以杉篙为骨、麻绳为脉的形式出 现。 随着历史的推进，我国古代脚手架搭建技艺逐渐成熟，到了清代则趋于顶峰，被称为"搭材作"。清代 《工程做法》中，已将"搭材作"与土作、石作、木作、瓦作、油作、彩画作、裱糊作并列为"八大作"之 一，属于独立工种。2009年，"搭材作"被列入国家级非物质文化遗产名录。它不只是简单的"架子活"， 更是集力学智慧、匠人匠心于一体的古老技艺。 "搭材作"是以架木搭设、扎彩为主的营造技艺。所谓"架木搭设"，即利用粗细麻绳，将横、竖、斜向杉 篙木杆捆扎严实，形成稳固的架子结构，然后在横杆之上架设木板，供工匠施工时使用。"扎彩"即以竹 篾、芦苇等材料制作骨架，并用彩纸、丝绢裱糊成装饰物品。这些工作由"棚匠"，即从事搭建棚架的专 业工匠负责。 "搭材作"主要使用的木构件包括：立杆、顺水、排木、戗（含马脚）、盘。其中，"立杆"为垂直于地面 的构件，主要作用是承受脚手架、施工人员、物料的重量，并将这些重量传至地面。"顺水"为纵向连接 立杆的水 ...

张森和工友搭建脚手架。 记者一摸钢管，瞬间收回手。"小心点，现在钢管的温度就跟热锅盖差不多。"张森告诉记者，在烈 日下暴晒的钢管表面温度经常超过50℃，干活时即使隔着手套，仍会感受到钢管的烫手。 工人们在驿站喝水。 "但最怕的不是烫，是急。"张森一边擦汗一边说，架子工承担着车站主体结构施工的前置任务，一 旦脚手架体系没有搭设好，后续工序就没法展开，"工人走的梯子、绑钢筋的平台、防止跌落的护栏， 全是我们先搭好，他们才能上工，架子搭太慢会直接影响工程的进度。" 上午9点30分，走进杭州地铁18号线一期工程莫邪塘站施工现场，热浪扑面而来。混凝土围护墙将 高温牢牢封存在地下空间里，仿佛形成了一个巨型"蒸笼"。基坑深处，架子工张森手拿扳手，熟练地穿 梭在滚烫钢管间，正忙着搭建操作平台。 "越热越要沉住气，不能图快，出不得一点差错，必须保证不变形，不倾斜，不摇晃。"张森解释 道，车站主体结构的高支模架子搭设属于超危大工程，"如果架子搭得质量不行，不但会直接影响结构 质量，还会造成严重的安全隐患，后果不堪设想。" 张森左手抓住脚手架上横着的一根钢管，右脚攀住一根纵向钢管，一跃身就爬上高处并动态调整安 全绳，利落地安装横杆 ...