国内首次 大直径双护盾TBM进行主洞施工 1月9日，越喜隧道全面启动施工。蜀道集团 供图 1月9日，金口河至西昌高速公路（以下简称"金西高速"）重点控制性工程——越喜隧道进口端顺利进 洞，标志着四川在建最长高速公路隧道全面启动施工。 此外，隧道进口端紧邻成昆铁路复线，为确保铁路运营安全，洞口段前150米范围内将采用非爆破机械 开挖，为成昆铁路复线运营筑牢"安全屏障"。 预计2031年通车 凉山三县将结束不通高速历史 金西高速公路全长211.6公里，其中主线172.5公里、泸沽支线39.1公里，均为双向四车道，设计时速80 公里，桥隧比75.55%。主线起于甘洛县乌史大桥镇设枢纽互通接峨汉高速，经越西县、喜德县、止点 设枢纽互通与西昭高速衔接；泸沽支线在喜德县城东侧设枢纽互通与主线衔接，止于冕宁县漫水湾镇接 泸黄高速。该项目总投资496.52亿元，建设期6年。 金西高速由蜀道集团投建，是四川省高速公路网布局规划（2022-2035）中20条成都放射线之一，预计 2031年建成通车。项目建成后将完善省际通道布局，结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历 史，打通成都－西昌－云南新通道，提升四川南向出川能力，并强 ...

隧道施工中采用"TBM（隧道掘进机）+大机配套"组合工法施工，右洞使用大机配套，左洞将引入世界同类型最 大直径双护盾TBM掘进，直径达13.01米。这是国内高速公路工程领域首次采用大直径双护盾TBM进行主洞施工 的隧道。为防范围岩变形或软弱岩体导致的"卡机"风险，项目团队实施精细化地质勘探，每掘进100米即开展一轮 地质"体检"，通过物探手段进行"CT扫描"，再钻取岩芯实施"病理活检"，全面掌握前方地质状况，保障施工顺利 进行。隧道进口端紧邻成昆铁路复线，为确保铁路运营安全，洞口段前150米范围内将采用非爆破机械开挖。 金西高速公路全长约211.6公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比75.55%，建设工期6年。该高速公路是 《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车。届时，将结束 凉山州甘洛、越西、喜德3县不通高速的历史，打通成都—西昌—云南新通道，提升四川南向出川能力。 本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）1月9日，金西高速（金口河至西昌高速公路）重点控制性工程——越喜隧 道进口端进洞施工，标志着四川在建最长高速公路隧道全面启动建设。 越喜隧道地 ...