隧道施工中采用"TBM（隧道掘进机）+大机配套"组合工法施工，右洞使用大机配套，左洞将引入世界同类型最 大直径双护盾TBM掘进，直径达13.01米。这是国内高速公路工程领域首次采用大直径双护盾TBM进行主洞施工 的隧道。为防范围岩变形或软弱岩体导致的"卡机"风险，项目团队实施精细化地质勘探，每掘进100米即开展一轮 地质"体检"，通过物探手段进行"CT扫描"，再钻取岩芯实施"病理活检"，全面掌握前方地质状况，保障施工顺利 进行。隧道进口端紧邻成昆铁路复线，为确保铁路运营安全，洞口段前150米范围内将采用非爆破机械开挖。 金西高速公路全长约211.6公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比75.55%，建设工期6年。该高速公路是 《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中20条成都放射线之一，预计2031年建成通车。届时，将结束 凉山州甘洛、越西、喜德3县不通高速的历史，打通成都—西昌—云南新通道，提升四川南向出川能力。 本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳）1月9日，金西高速（金口河至西昌高速公路）重点控制性工程——越喜隧 道进口端进洞施工，标志着四川在建最长高速公路隧道全面启动建设。 越喜隧道地 ...

记者从湖南省交通运输厅获悉，桑龙高速起于张桑高速桑植西互通，与龙永高速茅坪互通相接，全 长61.527公里，双向四车道，设计速度110公里/小时。这条高速使桑植县至龙山县的通行时间由150分钟 压缩至40分钟，为武陵山腹地打通了一条"资源快车道"。 炉慈高速是G59呼和浩特至北海高速公路的一部分，起于湘鄂省界的炉红山，经常德市石门县及张 家界市慈利县，与常张高速慈利西互通相接，全长78.901公里，双向四车道，设计速度110公里/小时。 这条高速将长江三峡、壶瓶山、张家界等黄金旅游景点串珠成链，构建起湘鄂两省"两小时旅游圈"。 据桑龙高速、炉慈高速运营管理方负责人介绍，两条高速均采用生态环保建设理念，在穿越武陵山 区时创新应用多项绿色施工技术，炉慈高速桥隧比59%、桑龙高速桥隧比70%，通过优化设计、加强生 态修复等措施，最大限度降低了对自然环境的扰动，实现了交通建设与生态保护的协调发展。 新华社长沙9月29日电（记者明星）湖南桑龙高速、炉慈高速29日同步建成通车，并纳入全国高速 公路路网管理。这两条地处湘西北地区的交通大动脉，将张家界市、湘西土家族苗族自治州、常德市紧 密连接在一起，对促进武陵山片区协同发展 ...