饱经岁月风霜的旧吊桥(上图)与如今矗立于河上的新钢栈桥(下图)。马东铁七分部供图 中新网吉隆坡1月4日电 (陈悦 朱超)1月3日下午，在马来西亚文冬加叻新村、一座崭新的钢栈桥前，当 地民众充满期待地迎接其剪彩揭幕。随着彩带落下，首批车辆平稳驶过42米长的新桥，当地民众自发爆 出一阵热烈掌声。 村民告诉记者，这座由中马合作旗舰项目——马来西亚东海岸铁路项目的第七分部为村民设计、建造的 钢栈桥，将村民们去榴莲园的上工之路从45分钟缩短到10分钟。 文冬是马来西亚知名榴莲产区，也是当地民众谋生的重要产业。但在过去加叻新村居住区的种植榴莲等 农作物的芭地横亘一条河流，河上只有一座残破的吊桥，只能勉强通行摩托车。村民要驾驶轿车前往芭 地或将榴莲用卡车运出榴莲园，要绕一大圈路，耗时40多分钟。 当地国会 议员、社区领袖、民众与马东铁建设者共庆新桥开通。马东铁七分部供图 村民梁先生告诉记者，榴莲丰收之际，他只能用摩托车分多趟，一点点将榴莲通过吊桥运出自己的榴莲 园。而且吊桥已有多年历史，其基座已产生裂缝，桥板更是需要常常更换，若是遇到雨季，常为河水淹 没。当地民众多年来都期待能建起一座新桥。 转变始于马来西亚东海岸铁路项目 ...

项目快速推进，多标段协同发力。据了解，长海大桥自今年6月25日全面启动施工以来，已完成近 百根钢管桩沉放，全长11公里钢栈桥施工已完成2公里，陆域部分的现场办公区和拌和站已建设完成， 钢筋加工场、梁场、数智建造中心等临建施工也在有序推进中。随着10月12日滨海高架桥10号-2墩柱顺 利完成浇筑，项目正式从基础施工迈入主体结构建设阶段。 "四季度是冲刺关键期，我们还将加派人手，增加设备。"中建股份长海大桥项目执行指挥长高杰表 示，施工单位将持续优化施工流程，同时加强安全和质量管控，确保各项工程按计划推进，特别要确保 年底前完成5公里钢栈桥的建设节点，为后续海域施工奠定坚实基础。 10月17日，夜幕降临，大连市普兰店区皮口海域灯火通明。在东北地区里程最长的跨海大桥——大 连长海大桥项目建设现场，打桩机轰鸣，焊花飞溅，上千名建设者24小时加紧作业，全力推进这项重大 跨海工程冲刺年度建设目标。 当晚，施工队伍准时到岗，迅速投入钢栈桥焊接作业，将一根根钢结构紧密连接。钢栈桥是建造跨 海大桥的施工辅助桥，海上引桥施工的"生命线"，建设所需钢筋、混凝土等材料都要通过钢栈桥运送。 在现场，一座双向单车道的钢结构栈桥已从陆域部 ...