央视网消息：眼下，各地工程在加速推进。在江苏南京，沪宁合高铁迎来南京特大桥跨滁河斜拉桥合龙及转体梁转体等重要工程节点，为 全线贯通奠定基础。 1月8日下午，在江苏南京，超百米宽的滁河上方，沪宁合高铁跨滁河斜拉桥完成了最后一段钢箱梁吊装，顺利合龙。该桥及接线工程位于 长江北岸，全长约14公里，于2023年启动建设。 不仅是桥梁合龙，就在1月7日，沪宁合高铁的另一个控制性工程——南京特大桥跨京沪铁路转体梁也顺利完成转体，成功跨越京沪铁路运 营干线，与在建铁路主线精准对接。 记者从施工方了解到，截至目前，沪宁合高铁南京特大桥工程的重要工程节点已顺利完工，下一步将转入架梁冲刺阶段。沪宁合高铁起自 上海，经江苏多市进入安徽，线路全长约554公里，设计时速350公里。铁路建成后，将在沪苏皖三地间建起一条新的快速通道，助力长三角一 体化高质量发展。 大连长海大桥项目全长25.5公里，跨海段19公里、陆域段6.5公里、全线采用双向4车道。项目建成后，将进一步完善国家公路体系，有力 助推辽宁海洋经济高质量发展。 湖南：高速公路服务区重卡充换电站加速投入使用 日前，湖南首座高速公路服务区重卡充电站——醴娄高速湘乡南服务区重卡充电 ...

1月8日，在黄海海域，随着最后一段桥面结构精准对接，我国在建投资规模最大的陆岛公路项目大连长 海大桥工程的主墩钢平台顺利实现贯通，标志着大桥关键控制性节点取得重大突破。 本文转自【央视新闻客户端】； 据了解，大连长海大桥项目全长25.5公里，跨海段19公里、陆域段6.5公里，全线采用一级公路技术标 准，双向4车道，是东北地区规模最大的跨海大桥项目。项目建成后，将终结长海县"朝发夕至、看天出 岛"的交通困局，进一步完善国家公路体系，突破陆岛交通瓶颈，对服务海洋强国战略、促进区域协调 发展具有里程碑意义。 （总台记者 陶泽文 苏泽丰 李一凡） 作为大桥施工的关键运输通道，主墩平台钢栈全长400米，宽9米，采用单排3根直径820mm的钢管桩作 为栈桥支撑结构。这条钢铁走廊将为大桥主体建设的材料运输、机械通行提供安全、高效的保障，为主 桥桩基、承台和塔柱等项目后续全面施工奠定了坚实基础。 ...

长海大桥施工现场 在大连市普兰店区与长海县之间的海域上，一项备受瞩目的超级工程正在如火如荼地推进——它就是国道长 长线（大连市长海大桥工程）。尤为引人注目的是，其跨海段长度达到约19公里，标志着我国高纬度寒冷海域桥 梁建设技术迈向新的高度。 该项目路线全长约25.5公里，由中建股份承建，北起鹤大高速皮口收费站，南至长海县大长山岛，如同一条 巨龙蜿蜒跨越海湾。作为《国家公路网规划》中G507的重要组成部分，这座大桥的建设将首次实现长海县与大陆 的陆路直连，从根本上破解制约海岛发展的交通瓶颈。 一座用于主桥施工的钢结构栈桥修建已延伸至海域中部 "大桥穿越海域环境复杂，为此该工程采用了多项适应性技术。"大连市长海大桥工程项目指挥部执行指挥长 高杰介绍，该工程主通航孔设计为跨度760米的双塔斜拉桥，以满足航道需求。路线设计特意绕避生态敏感区，并 预留专用廊道穿越海域生态保护区，力求实现工程建设与海洋环境保护的协调统一。其庞大的体量与复杂的水文 条件，对施工组织、材料耐候性和基础稳定性都提出了极高要求，堪称东北地区交通建设的标志性工程。 长海大桥的建成，远不止于创造一项"长度纪录"。它将成为大连东部"皮杨-长海"旅游区 ...

项目快速推进，多标段协同发力。据了解，长海大桥自今年6月25日全面启动施工以来，已完成近 百根钢管桩沉放，全长11公里钢栈桥施工已完成2公里，陆域部分的现场办公区和拌和站已建设完成， 钢筋加工场、梁场、数智建造中心等临建施工也在有序推进中。随着10月12日滨海高架桥10号-2墩柱顺 利完成浇筑，项目正式从基础施工迈入主体结构建设阶段。 "四季度是冲刺关键期，我们还将加派人手，增加设备。"中建股份长海大桥项目执行指挥长高杰表 示，施工单位将持续优化施工流程，同时加强安全和质量管控，确保各项工程按计划推进，特别要确保 年底前完成5公里钢栈桥的建设节点，为后续海域施工奠定坚实基础。 10月17日，夜幕降临，大连市普兰店区皮口海域灯火通明。在东北地区里程最长的跨海大桥——大 连长海大桥项目建设现场，打桩机轰鸣，焊花飞溅，上千名建设者24小时加紧作业，全力推进这项重大 跨海工程冲刺年度建设目标。 当晚，施工队伍准时到岗，迅速投入钢栈桥焊接作业，将一根根钢结构紧密连接。钢栈桥是建造跨 海大桥的施工辅助桥，海上引桥施工的"生命线"，建设所需钢筋、混凝土等材料都要通过钢栈桥运送。 在现场，一座双向单车道的钢结构栈桥已从陆域部 ...