值得一提的是，这已经是国铁集团负债率连续第5次下降。2024年，国铁集团负债率由2023年的65.56% 下降至63.52%；2025年上半年，国铁集团负债率为62.84%。目前，国铁集团负债率已经回落到12年前 水平。 《中国经营报》记者统计，2013年上半年，国铁集团前身中国铁路总公司负债率为62.66%，全年达到 63.96%。2015—2019年，中铁总及国铁集团负债率均维持在65%左右，2020年国铁集团负债率超过 66%。 国铁集团人士对记者称，近年来，国铁集团积极推进权益性融资，资本运营成效显著、资产运营效率提 升和投资控制得当。 中经记者 路炳阳 北京报道 2025年8月3日，停靠在武汉站站台的高铁列车等待出发。路炳阳/摄影 中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）10月31日发布《2025年三季度报告》。前三季度， 国铁集团实现营业总收入9122.31亿元，同比增长1.28%，净利润盈利117.22亿元，同比减少9.43%。 同期，国铁集团债务风险继续降低。报告显示，前三季度，国铁集团总负债达到6.27万亿元，较上年同 期增长0.80%；总资产继续增长，达到9.98万亿元，同比增长2 ...

6月18日，广深铁路（SH601333，股价2.90元，市值205.42亿元）在深圳总部举行"2024年度股东周年大会"。该公司是国内唯一同时在上海、香港两地上市 的铁路运输企业，多位中小股东到场参会，与公司管理层热切交换意见。 就参会股东关心的广州东站改造进度，广深铁路董秘唐向东回应称，广州东站改造的主要难点在于：这是在既有的繁忙线路上原址改造，需要做大量前置工 作，包括寻找货运和客运的替代渠道。广州东站相关的既有资产涉及上市公司利益，很多内容经过反复研究，用时也较长，"大家做了大量工作，我们离目 标越来越近"。 图片来源：每经记者 孔泽思 摄 铁路货运正向现代物流转型 广深铁路主要经营铁路客货运输业务。2024年，公司完成旅客发送量6910.67万人，同比增长16.51%；完成货物发送量1409.98万吨，同比下降12.05%。 每经记者｜孔泽思 每经编辑｜张海妮 在股东大会现场，唐向东向《每日经济新闻》记者分析指出，货运收入在公司营收中的比重较低，2024年公司营业收入为270.90亿元，其中货运收入仅为 16.23亿元，货运收入情况对整个公司经营业绩影响有限。 唐向东认为今年铁路运输面临诸多机遇。他表 ...