长城混动重卡，由于是"乘用车巨头"长城汽车研发生产，自出生起便自带"光环"。第一商用 车网在2025年收到的后台留言中，时不时就会被问到：长城造重卡，行吗？混动重卡上高 速，真的节油吗？为什么是油电混动，不是气电混动呢？ 笔者归类了一下常见问题，在此一并做回复和分析。 混动重卡，高速节油靠谱吗？ 而且，有了双电机之后，整车动力系统输出的扭矩和功率够用，那么康明斯X13大马力发动机 就能够较长时间保持在低油耗的经济转速区间，"降油耗"、"省油"就不再是纸上谈兵。从这 个角度而言，别看都是大排量柴油发动机，但发动机能否保持在经济转速区间，对于混动节油 效果至关重要。 至于可靠性，由于长城的这套Hi4-G是基于其Hi4混动系统平台开发，多合一域控制器、电池 管理、驱动能量分配管理乃至VCU整车控制策略都不是"平地起楼阁"，而是有着长城混动乘 用车的大量应用基础和积累（在乘用车这套系统平台上做适用于重卡各类场景的重新开发）， 如此一来，其重卡的这套超级混动系统也就有了更稳定、更可靠的保障。 长城造重卡到底行不行，要看它的混动重卡行不行。 6月25日晚，长城商用车在保定举行长城混动重卡上市发布会，活动现场虽然有混动车， ...

2025年6月25日，长城重卡产品上市发布会在长城汽车哈弗技术中心举行，长城G系列混动重卡正式上市，起售价格为53.66万元。 此次重磅上市的长城混动重卡G1050，搭载了长城商用车全栈自研的芯片级"动力大脑"与双电机DHT混动专用变速箱，不仅能迸发1050匹强劲动力，更 实现油耗直降15%-25%，真正做到动力更足、油耗更低，有效降低干线物流运输成本，完美诠释了"不止省一点"的产品内核。 据悉，针对干线普货物流及高时效快递场景的G970车型也即将上市，进一步满足多样化、多场景物流的需求。 当前我国商用车市场的竞争已经趋于白热化。根据中国汽车工业协会的数据，2024年我国商用车市场（国内销量）同比下降9%，货车销量下降5%。 2024年内需疲弱等宏观因素的影响传导到了公路运输、工程建设等多个领域，中重卡市场因此承压严重；由于运力相对过剩，运价持续走低，公路交通企 业、车主的购车换车需求受到抑制；而全行业的"内卷"之风也刮进了商用车领域。 而长城汽车造重卡，不仅仅是长城汽车的"造车"的梦想，更是长城汽车在深入观察、思考、理解了中国商用车行业现状后，为交通运输业态带来的全新 的、以全链条价值提升为典型特征的一套解 ...

丨 2025年6月27日星期五丨 天眼查显示，近日，一汽旗新动力（长春）科技有限公司成立，注册资本5亿元人民币，经营范围包括 智能机器人的研发、工业机器人制造、智能机器人销售、工业机器人销售、人工智能应用软件开发、人 工智能公共服务平台技术咨询服务等，由中国第一汽车股份有限公司全资持股。 点评：中国一汽成立旗新动力科技公司，显现出其在智能制造和人工智能领域的战略布局。此举将在提 升公司技术实力的同时，也为汽车行业带来了创新动力，有望刺激相关企业的合作与投资热情。智能化 趋势将推动整体汽车板块与科技板块的深度融合，为市场提供新的增长点，并提升投资者对行业未来前 景的信心。 NO.4 特斯拉中国首个电网侧储能电站今年投运 6月25日，特斯拉中国能源业务总经理董鲲介绍称，特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站一期项目预 计今年建成投运，储能规模为300MWh（兆瓦时）。特斯拉上周对外宣布，将由中国康富旗下康岙能源 作为实施主体，在上海临港新片区总投资40亿元，采用特斯拉Megapack储能系统建设电网侧独立储能 电站示范项目，该储能项目整体规划达到GWh（吉瓦时）级别。 NO.1 理想汽车全国首座穿梭超充站投运 6月2 ...