接下来，长江班列"一单制"运输模式将走进川内多个物流基地试点，并在今年内实现常态化。（记 者 杨艺茂） "一单制"运输模式，即把参与联运、不同换乘港口的多张货物运单化零为整，形成一张多式联运货 物运单，实现一单到底、一箱到底。"买一次'票'，后续全程有效，一对多变为一对一。"刘喆丰解释， 用"一单制"运输模式可有效减少托运方的中间沟通时间和流程，以往运输时效需要15—20天的可缩短至 10天，综合物流成本降低30%左右。 "一单制"首发为何在夹江县？夹江的交通区位优势和周边出川货物需求是关键。乐山市相关负责人 介绍，作为乐山对接成都的"桥头堡"，夹江县布局打造中欧班列+西部陆海新通道成都集结中心乐山基 地（夹江集装箱物流园区），依托成昆铁路夹江站，携手蜀道铁路运营集团，不断推进现代物流产业建 圈强链，极大地提升了当地物流产业链上下游服务能力。 4月25日11时，一列满载货物的长江班列，按照铁水联运计划路线，途经达州出川，奔赴武汉香炉 山站。两天前，这辆班列从乐山夹江站鸣笛启程，标志着省内长江班列多式联运"一单制"运输模式正式 落地。 "以往每到一站（港），都需重新购买后续行程的运单，重新订舱，货物需要下一程委 ...