该负责人表示，国铁集团和中粮集团着眼于优势互补、共同发展，携手构建畅通高效的粮食物流体系， 推动粮食运输降本增效。一是保障粮食供应链安全稳定，精心组织北粮南运，优化运输组织，加强全程 盯控，确保高效送达，助力粮食增产、粮农增收及粮食市场供应稳定。二是持续深化粮食"公转铁"运 输，推动粮食企业铁路专用线建设，提高粮食装卸和转运效率，降低"前后一公里"物流成本。三是大力 发展"总对总"业务，国铁企业积极融入中粮集团上下游供应链，为粮食运输提供全程物流解决方案，减 少中间环节，提升运输效能。四是积极拓展合作领域，推进多式联运"一单制"，共享双方物流贸易信 息，共同做大做强国有企业。 国铁集团货运部负责人介绍，与传统的集装箱多式联运业务相比，"一单制"运输具有"一次委托、一单 到底、一箱到底、一次结算"的特点，减少客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短 驳运输、货物换装等环节，客户可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成 本。 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，22日，国铁集团与中粮集团在京签订战略合作协议。同日，全 国首列粮食多式联运"一单制"班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发 ...

国铁集团与中粮集团今天在北京签订战略合作协议，将携手构建畅通高效的粮食物流体系，推动粮食运 输降本增效。今天上午，全国首列粮食多式联运"一单制"班列从吉林发车。粮食多式联运"一单制"班列 开行，可有效降低粮食运输的综合成本，物流运输更加畅通高效。(央视新闻) ...

4月28日10时40分，运载1375吨高钙石的集装箱班列从崇左市渠黎站驶向钦州港东站，到达港口后 由中铁集装箱公司负责换乘海运班轮，发往河北唐山市京唐港。这是中国铁路南宁局集团有限公司与安 通控股股份有限公司联合签发的广西首张集装箱多式联运"一单制"运单，开启了广西西部陆海新通道铁 海联运新模式。 据介绍，集装箱多式联运"一单制"具有统一货物运单、优化运输组织、共享数据信息等特点，铁路 及水运对货物品名、箱型、包装等标准规则互认，科学匹配班列运行时刻和水运船期，最大限度压缩全 程运输时间，并实现铁路与水运数据信息共享。 集装箱多式联运"一单制"运输模式下，铁路运输企业作为多式联运经营人，对整个运输链条进行统 筹规划，负责全程"包邮"；铁路运输企业与航运企业作为全程多式联运承运人，联合受理需求、联合签 发多式联运运单，客户可在铁路95306平台直接"下单"，提报铁水联运全程物流需求。 国铁南宁局持续深化铁路货运市场化改革，推动落实托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保 险、多式联运经营人全程负责的多式联运"一单制"。 "去年11月试运行'南丹—钦州港东—上海港'的'一单制'锌锭专列采用线下签订运输合同的方式办 ...

接下来，长江班列"一单制"运输模式将走进川内多个物流基地试点，并在今年内实现常态化。（记 者 杨艺茂） "一单制"运输模式，即把参与联运、不同换乘港口的多张货物运单化零为整，形成一张多式联运货 物运单，实现一单到底、一箱到底。"买一次'票'，后续全程有效，一对多变为一对一。"刘喆丰解释， 用"一单制"运输模式可有效减少托运方的中间沟通时间和流程，以往运输时效需要15—20天的可缩短至 10天，综合物流成本降低30%左右。 "一单制"首发为何在夹江县？夹江的交通区位优势和周边出川货物需求是关键。乐山市相关负责人 介绍，作为乐山对接成都的"桥头堡"，夹江县布局打造中欧班列+西部陆海新通道成都集结中心乐山基 地（夹江集装箱物流园区），依托成昆铁路夹江站，携手蜀道铁路运营集团，不断推进现代物流产业建 圈强链，极大地提升了当地物流产业链上下游服务能力。 4月25日11时，一列满载货物的长江班列，按照铁水联运计划路线，途经达州出川，奔赴武汉香炉 山站。两天前，这辆班列从乐山夹江站鸣笛启程，标志着省内长江班列多式联运"一单制"运输模式正式 落地。 "以往每到一站（港），都需重新购买后续行程的运单，重新订舱，货物需要下一程委 ...