记者了解到，去年以来，苏州海关驻虎丘办事处持续优化监管服务，大力推广铁路"快速通关"改 革，深化"属地+口岸""海关+国铁"四方协同；不断改进作业流程，推行节假日"预约查验"等便利化措 施，提升通关放行效率，帮助企业降低物流成本。据统计，去年，苏州累计开行中欧班列562列，搭载 46072个TEU（标准箱）集装箱，同比分别增长6.0%、5.9%。 作为长三角地区第一个开通中欧班列的城市，今年是苏州中欧班列开行的第16个年头。为服务苏州 深度参与共建"一带一路"、畅通中欧班列国际物流大通道，苏州海关立足区域特色、开放特征、产业特 点，不断强化物流枢纽建设，通过高水平互联互通，构建起联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽， 成为苏州推动高水平对外开放和"稳链保链"的重要力量。 近日，江苏（苏州）国际铁路物流中心站台汽笛长鸣。一列满载服装、家电等民用商品的中欧班 列，在南京海关所属苏州海关监管下缓缓驶出。此趟班列将经二连浩特口岸出境，预计历时两周抵达欧 洲，这也是新的一年苏州开出的首趟中欧班列。 ...

武汉多次组织企业代表团赴哥本哈根开展经贸交流活动，与丹麦工业联合会、哥本哈根投资促进署等机构建立联系机制。同时，哥本 哈根的企业和机构，也积极参与在武汉举办的中国—北欧经贸合作论坛，推动双方在绿色转型、智能制造、消费品等领域合作。 中欧班列（武汉）开行新线路直达哥本哈根线路图 2026年1月1日，迎着新年的第一缕曙光，一列满载新风换气机等货物的中欧班列（武汉），从中铁联集武汉中心站鸣笛启程，前往丹 麦首都哥本哈根。 这是湖北港口汉欧国际在新年开通的首条"新年班列"，途经阿拉山口口岸出境，抵达德国汉堡，部分货物将依托成熟的"铁水联运"模 式转运分拨，最终抵达哥本哈根，全程运行时效预计22天。 此前，班列已开通芬兰赫尔辛基，挪威奥斯陆、莫斯，瑞典哥德堡等多条线路；如今直达哥本哈根，不仅标志着通道网络向北欧五国 深度延伸，进一步完善了湖北与北欧的跨境物流体系。 新年首趟中欧班列（武汉） 哥本哈根，意为"商人港口"，是北欧最大城市，拥有造船、机器制造、冶金、化学、食品加工和纺织等工业，向外输出肉类和奶制 品。 武汉与丹麦之间贸易规模持续增长，参与了大量对丹出口业务，出口产品包括运输设备、电信产品、机械等，进口则以乳制 ...

广州东部公铁联运枢纽作为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽，现已开通去程线 路14条、回程线路8条，通达欧洲、中亚、东盟等17国34城。 （总台记者 郑澍 赵菁） 本文转自【央视新闻客户端】； 总台记者从黄埔海关获悉，1月1日上午，2026年粤港澳大湾区首列中欧班列自广州东部公铁联运枢纽（增城 西站）发出。该趟班列共搭载110个标准集装箱，货值约2000万元，经霍尔果斯口岸出境，预计14天后抵达 波兰马拉舍维奇。 ...

转自：四川在线 启用仪式现场。陈丽霏 摄 四川在线记者 陈丽霏 12月31日下午，德阳国际铁路物流港海关监管中心正式启用。该中心位于德阳国际铁路物流港内，是德阳市首个铁路运输类海关监管作业场所，对提升区域 通关效率、保障班列稳定运行、促进国际贸易发展具有重要作用。 记者了解到，该中心建有专用道路、智慧卡口及信息化管理系统，集成智慧监管、智能场站运营和多式联运中转三大核心功能，可实现"一次申报、一次查 验、一次放行"的全流程本地办结。据测算，每年可为相关企业节省30%以上通关时间，降低15%以上综合物流成本。 截至目前，德阳累计开行中欧、中亚、西部陆海新通道等国际班列454列，公用型保税仓库监管货值达7.31亿元，为本地及周边企业提供了稳定高效的国际 物流支撑。 该中心投入运营后，将与"中欧班列（成都）德阳基地""蓉欧＋东盟国际班列德阳基地"及公用型保税仓库等功能平台联动，实现铁海联运、公铁联运高效衔 接，逐步构建"物流+通关+产业+金融"开放生态，形成"以港聚产、以产兴港"发展格局。 近年来，德阳积极融入国家开放通道建设，依托国际铁路物流港枢纽功能，加快推进多式联运与保税物流发展。目前，德阳已设立三大国际班列 ...

▲天府机场国际货运区 资料图 当前，成都正聚力培育全方位门户复合型国际航空枢纽，下一步，成都将持续加大"两场一体""客货并举"运营统筹力度，优化国际航线网络布局，推动天府 国际机场总规修编获批，大力发展国际通程中转联运航线，巩固提升航空通道对重点产业、重大项目的支撑保障能力。 在提升亚蓉欧国际铁路枢纽能级方面，成都将进一步优化国际陆港"一主多辅"枢纽体系功能布局，做强"中欧班列+西部陆海新通道"成都集结中心功能，高 水平建设成都国际铁路港，深入拓展中亚"铁路直达+公铁联运"模式，推动中欧（中亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（中越）班列协同稳定运行。 12月30日，成都市委经济工作会议举行，谋划部署全市明年经济工作。"2026年是'十五五'开局之年，也是口岸物流高质量发展承前启后的关键 一年。我们将聚力深化拓展开放门户枢纽功能，着力加强顶层规划设计、织密开放通道网络、增强开放枢纽能级、优化口岸营商环境、完善现代 物流产业体系等重点工作，以高水平开放促进高质量发展。"会后，市口岸物流办党组书记、主任曾虎表示，全市口岸物流系统将按照市委经济 工作会议重点工作任务安排，进一步增强内畅外联开放枢纽新优势，深化培育国际 ...

与此同时，物流中心以客户需求为导向，推动营销体系从"被动接单"向"主动创单"转型升级，成功 盘活闲置达12年的祁家堡专用线，增收83.74万元；与农夫山泉共建集结分拨配送中心，整合分散的公 路货源，预计年实现"公转铁"运量40万吨，优化了区域运输结构，降低了物流成本。 此外，物流中心持续提升管内班列运行效率和服务品质，持续优化基础设施建设与数智化赋能。截 至目前，中欧班列（沈阳）累计往返开行突破2295列，累计运输货物超22万标准箱，服务企业超过2000 家。重启抚顺新钢铁山海关基地项目，创新凌钢集港转直达运输模式，加强数智化建设，通过管理升级 实现效益提升。 12月17日，中国铁路沈阳铁路物流中心发布年度成绩单：全年货物发送量9701万吨、货运总收入 55.5亿元，两大核心指标超年度计划。其中，钢铁发送量2706万吨，居全路物流中心首位；集装箱发送 量同比增长67%，名列全路前茅；物流金融全年累计授信116250万元，居全局第一。三项硬核成果领 跑，彰显企业发展硬实力，也为地区经济发展提供了强劲助力。 今年以来，面对大宗物资需求下滑与物流转型加速的双重压力，沈铁物流中心在经营模式创新上精 准发力，与鞍钢绿色 ...

物流是实体经济的"筋络"，有效降低全社会物流成本，是建设全国统一大市场的重要组成部分。作为我 国经济发展最活跃、开放程度最高的区域之一，长三角地区物流体系在规模与效率上具有显著优势。随 着现代物流体系建设不断深入，如何进一步优化运输模式，实现"物畅其流"？一场钢轨上的物流变革， 正在重塑区域经济流通格局，加快长三角地区统一大市场建设步伐。 物流一头连着生产、一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。近年来，长三角地区持续深化 铁路物流改革，一张覆盖更广、效率更高、成本更低的物流网络为长三角一体化高质量发展提供更加坚 实的支撑。 "铁路物流在降低全社会物流成本方面具备优势。"上海海事大学物流科学与工程研究院副院长何军良 说，"据测算，我国铁路、水运、公路单位周转量运价比约1∶0.13∶2.6，能耗比约1∶0.7∶5.2，碳排放比约 1∶1.3∶10.9。将中长距离公路货运转向铁路，可产生显著的经济与社会效益。" 中国铁路上海局集团有限公司物流事业部总经理杜建波表示，中国铁路上海局集团有限公司（简称"上 铁集团"）深入推进现代物流体系建设，以市场需求为导向，瞄准长三角区域综合物流降本增效开展了 一系列探索实践 ...

中新网郑州12月13日电 (李海珠)12月12日，位于河南郑州航空港经济综合实验区的郑州国际陆港东站， 1列35车郑州-越南调令班列成功首发。 在此之前一天，中豫港务集团所属郑州国际陆港东站，一列满载35车(70TEU)货物的中老铁路国际货运 图定班列正式发车。这趟班列货物品类丰富多元，涵盖五金工具、汽车、包装材料、玉米淀粉、轮胎、 汽车配件等多个领域，精准对接东南亚市场需求。 值得关注的是，本趟班列特别搭载首批中铁特货冷藏箱，自郑州国际陆港发出后，将经磨憨口岸出境， 一路向南直达老挝万象境外站点。这标志着郑州国际陆港在跨境冷链物流业务实现新突破，迈入实质运 营阶段，为跨境冷链贸易开辟高效新路径。 这两列线路的开通不仅丰富了河南对外开放的物流网络，更搭建贸易往来的高效桥梁，为区域经济一体 化发展提供了有力支撑。(完) （文章来源：中国新闻网） 图为郑州-越南班列。李振兴摄 河南遭遇暴雪与寒潮低温天气双重袭击，气温骤降至零下5度，铁路运输作业面临着巨大的挑战。 郑州-越南调令班列共装运35车(70TEU)，主要品类为玻璃瓶、水泥、轮胎、橡胶地板等货物，标志着郑 州国际陆港在拓展东南亚物流通道方面实现了重要突破。 ...

Core Insights - The China-Europe Railway Express (Chengdu-Chongqing) has become the most frequently operated and regionally cooperative railway service in China, with over 38,000 trains dispatched to more than 100 cities globally, showcasing accelerated international openness [1][4] Group 1: Development and Achievements - The Chengdu-Chongqing Railway Express celebrated its fifth anniversary with two trains carrying medical equipment and other goods departing for the Netherlands and Germany, highlighting its role in international trade [1] - The establishment of the cold chain distribution center aims to create a comprehensive cold chain service network by 2026, integrating various transportation modes to enhance efficiency in transporting cold chain products [2] - The "Rongou Express" train service from Chengdu to Poland has achieved a fixed weekly schedule with a punctuality rate of 99%, supporting the development of an international mail hub [4] Group 2: Future Opportunities - The Chengdu-Chongqing region is encouraged to leverage supply chain integration to enhance logistics and industry synergy, aiming to transform into a hub economy and build a world-class land port [3][4] - The focus will be on importing European meat and biopharmaceuticals, as well as Southeast Asian fruits and seafood, while also promoting the export of agricultural products from the Chengdu-Chongqing area [2]

Group 1 - Japan expressed strong dissatisfaction with France regarding China's participation in the upcoming G7 summit, threatening to refuse to sign the joint statement if China is invited [1][2] - The tensions between China and Japan have been escalating, particularly over Taiwan and economic retaliation, leading Japan to target France in an attempt to influence the G7 invitation list [4][12] - The G7's global economic influence has declined to below 44%, while emerging economies like BRICS and G20 are gaining prominence, prompting calls for greater inclusion of countries like China in global governance discussions [6] Group 2 - The revival of the China-Europe Railway Express has significantly improved logistics, with over 12,000 trains operating and covering 128 Chinese cities and 232 European cities, enhancing trust in trade between Europe and China [8][10] - Japan's obstruction of diplomatic cooperation between China and Europe has led to dissatisfaction within Europe, as France seeks to assert its diplomatic position in a post-American era [10][12] - The G7 meeting faces a diplomatic challenge in maintaining internal consensus, as Japan's intervention raises concerns about whether to continue Cold War-era policies or to reconsider cooperation with China [16]