近日，公安部发布的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿中，要求"乘用车启动后默认零百加 速不小于5秒"，这一要求给愈演愈烈的汽车性能"内卷"踩下了刹车，同时这一看似保守的技术指标调 整，也传递出清晰信号：公共道路上速度必须让位于安全，在技术狂飙的时代，我们更需要重拾对安全 的敬畏之心。 需要指出的是，新规绝非是对性能产品的技术"阉割"，而是以合理的制约条件为公众安全兜底。对于百 公里"5秒"加速时间的设置并非主观臆断。近年来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车启动加速失控事 故多发，多是由于驾驶人使用高性能模式时驾驶准备和操控能力不足。这也引发了公众的思考：家用车 是否有必要"5秒破百"？ 今年4月，笔者在《智能电动车要多上几把"安全锁"》一文中指出，新能源汽车性能快速提升与市场教 育、安全监管、驾驶员驾驭能力不匹配的矛盾，正是导致新能源汽车恶性交通事故占比上升的症结所 在，而寄希望于企业和消费者的自我约束，很难达到控制风险的目的——企业逐利天性可能让安全投入 让位于性能宣传，消费者的侥幸心理也容易突破安全底线。 惟有制度约束的健全，才能真正筑牢道路交通安全防线。公安部要求车辆刚启动时处于加速性能较低的 默认工作 ...