今年8月份，中创新航科技集团股份有限公司(以下简称"中创新航")与广东高域科技有限公司(以下简 称"广汽高域")签署深化战略合作协议，双方将聚焦eVTOL领域推进电源标准化产品研发；6月份，搭载 中创新航9系高镍/硅体系专用电池(电芯能量密度超300Wh/kg、支持6C快充)的广汽高域GOVY AirCab已 正式发布，7月份完成样机交付，目前该机型进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证量产，中创新 航同步研发的第二代半固态大圆柱电池能量密度可达350Wh/kg。 福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受《证券日报》记者采访时表示，航空动力电池核心机遇在于低 空经济"双碳"需求驱动下的市场扩容，技术迭代加速提升能量密度与安全性，且整机厂绑定模式利于快 速商业化。长期挑战包括电池续航能力仍需突破以满足长距离飞行需求，成本控制压力大，以及回收体 系不完善带来的环境问题。 除电池技术外，氢燃料动力凭借"碳排放归零"优势，成为通航脱碳的重要方向，上市公司在核心装备环 节实现关键突破。例如，中国航发展出的兆瓦级氢燃料涡轴发动机，燃烧过程仅排放水蒸气，适配10吨 至20吨级分布式电推进飞机，该发动机已于2024年完成整机 ...