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线控转向-制动专家交流
2025-08-14 14:48
Q&A 线控转向-制动专家交流 20250814 摘要 L2 级别自动驾驶要求制动系统电压响应时间在 150 毫秒以内,L2+及 以上级别则需控制在 100 毫秒以内,此为影响股票交易策略的关键数据。 现有制动系统产品已能满足当前法规,但新国标对 ETPS 及 EHB 系统在 自动时间、自动力等方面提出了更高测试要求,或将推动相关技术升级。 EHB 系统成本主要由电机、液压单元、电磁阀和滚珠丝杆等部件构成, 各供应商报价存在差异,但部件成本比例相似,转向和制动系统成本结 构基本一致。 国内厂家在控制算法方面通常不提供完全白盒交付,但会尽量满足客户 需求,在一些环节上提供支持,核心技术仍需保留。 博士和博特利的 EMB 系统已进行装车测试,性能指标接近,响应时间提 升 30%,100 公里时速下制动距离优化 10-20 米,预计 2026 年应用 于极氪 7X 车型。 新法规预计将定义驾驶员在任何时候都能控制车辆,即使助力失效后仍 能通过方向盘控制车辆,或将显著增加 EPS 系统成本至 3,500-4,000 元。 2026 年极氪品牌车型将采用纳什特公司的 SDBW 系统,并与大 EMB 关联,但若法规未能及 ...