2025年下半年，破产新势力集体吹响重启号角。7月，威马率先宣布恢复部分车型产能，极越也同 步释放产能重启信号；进入8月，哪吒更进一步，公开启动重整投资人招募，试图通过引入新资金破解 破产困局。三家企业密集动作，勾勒出破产新势力"求存"的迫切姿态。但重启之路刚起步便麻烦不断。 极越产能重启消息传出不足一月，"运营中断、核心资产恶化、售后停摆"的传闻便在市场蔓延，即便企 业紧急辟谣，仍难扭转外界对其运营稳定性的质疑，"极越汽车未履行46万案款成老赖"的新闻更是令人 瞠目；哪吒关联公司合众新能源在重整关键期被列为失信被执行人，虽后续紧急移除记录，却暴露了企 业背后复杂的债务问题，让投资人信心受挫。 从威马恢复产能后的市场反应平平，到极越、哪吒深陷负面争议，破产新势力的重启之路布满荆棘。这 些企业一边急切释放"复活"信号，一边又被债务、信誉、运营等问题缠身，既未拿出足以说服市场的核 心竞争力，也未能彻底解决历史遗留问题。如此矛盾的现状，不禁让人追问：这场集体重启，究竟是绝 境中的"新生曙光"，还是濒临落幕前的"回光返照"？ 资本想赚"重生钱" 政府忙保产业链 分析各破产新势力的复活路径，大湾区新能源汽车产业技术创新 ...