图 视觉中国 国内汽车行业利润率连续5年下滑 2025年12月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，这份五章28条的 文件，被视为官方喊停价格战的明确信号，扭转行业近年非理性竞争的风向标。 文件不仅明确列举了低于成本销售、价格串通、虚假促销等九类高风险价格行为，更构建了覆盖生产、 销售、服务全链条的合规框架——要求企业建立以生产成本为基础的定价机制，尊重经销商自主定价 权，规范"付费解锁"功能收费公示，同时将汽车交易网络平台纳入监管，禁止强制经营者参与低价促 销。 这一政策出台的背后，是中国汽车销量连年增长，但是行业利润连年下滑。 中国汽车工业协会的数据显示，国内汽车行业利润率已连续5年下滑，从2020年的6.2%逐步降至2025年 前九月的4.5%，远低于机械行业7.39%的平均水平。 中国汽车流通协会相关人士指出，74.4%的经销商存在价格倒挂、52.6%的经销商陷入亏损的现状，已 严重挤压研发创新空间。 作为对比，丰田汽车2024财年（2024年4月-2025年3月）净利润高达约2377亿元人民币，相当于中国18 家上市乘用车企业总利润的2.65倍，其11.5%的利润率背后 ...