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壹点探针|“NOA”在多个高速被限用,信号成主因,智驾遇大考
Qi Lu Wan Bao· 2025-08-25 03:28
438公里的高速路程,智驾能介入的里程只有68公里。近期不少车主发现,相比于以前几乎全路段可用,NOA智驾在多个省份高速路都 被限制使用。相关车企负责人和多个高速路方接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时表示,车企、高速都没有对智驾在高速路上的使用做限 制,但都把原因指向了"5G信号限制NOA的使用"。 一边是新能源车企弯道超车后智能辅助驾驶的迅速推广,一边是不恰当使用智驾导致的车祸频发……处于争议漩涡中的智驾如何健康发 展,推广者和使用者如何理性表达智驾的好处并合理、安全使用智驾,已成为业界和车主不得不重视的议题。 多个高速路段无法介入"NOA" 与过去两年相比,理想车主张先生明显地感觉到,能开启NOA的高速路段变少了。张先生告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者,7月末他从山东 驾车沿济广高速前往景德镇,行程中多次遇到NOA降级LCC或直接无法启用的情况,"中间有一段438公里的里程记录,智驾里程只有68 公里,这期间我一直在尝试启用NOA,但均未奏效。" 张先生口中的NOA和LCC、ACC并称为智驾界的"铁三角",分别代表智能导航辅助驾驶、车道居中辅助和自适应巡航系统。相比LCC, NOA能够完成自动上下匝道、自动超车、 ...