*本文为评论员投稿，不代表环球旅讯立场 在一次中国航协代理人协会的讨论中，我直截了当的表示疫情给代理人朋友们带来的唯一的好处是时 机。就是当下，代理人收回了大量的欠款，短期内又不会出现新的垫资。 如果说现在要思考想做些什么，其实最值得思考的是当时自己还要不要在一个即将被直销全面取代的行 业里面继续挣扎。 讽刺的是，五年多过去了，NDC和ONE ORDER的成就算不上杰出。代理人还继续存在，TMC虽然也算 不上好，但是也还在勉强坚持着。但是这位"门口的野蛮人"却先倒下了。 为什么先倒下的是他？因为跳出航空圈子一段时间了，我想我现在的直观感受可以代表一部分用户。 费控软件其实解决的核心问题是报销，报销的核心问题是两个：一个是出行行为和报销行为之间的关联 性；第二个便是报销行为本身的合规性。第一个要求出差的申请和出差的报销必须在同一个系统里面完 成。第二个主要是解决支付和支付凭据的匹配问题。 最近几天，听说了费控行业龙头企业元年科技"破产"的传闻，我毫不意外，但是却唏嘘万千。 初次和元年科技接触是2018年，我在航空公司主持信息化建设的时候，元年科技曾经是我们费控软件的 候选供应商之一。那是一个对技术极其崇拜的年代 ...