曾凭借热门综艺《爸爸去哪儿》冠名在中国市场迅速走红的日系豪华品牌英菲尼迪，如今正面临入华以来最严峻的生存考验。2025年前三季度，其在中国市 场累计销量仅千余辆，同比下滑超30%，单月销量甚至不足百辆，经销商网络几近瘫痪，部分门店已转售其他品牌。从2017年巅峰时期的4.84万辆年销，到 如今被主流豪华品牌单款车型周销量碾压，英菲尼迪如今的市场表现令人唏嘘。 回顾英菲尼迪的入华历程，2014年无疑是其高光的开始，年销达3万辆，2017年更是一路攀升。然而，此后其销量便急转直下，2018-2024年连续7年大幅下 滑，2025年下滑态势也一直在持续，上半年销量仅713辆，同比下降超30%，7-9月销量也持续低迷，前三季度整体销量千余辆，市场表现可谓一落千丈。 当然，英菲尼迪也没有停止自救的步伐，根据规划，到2030年其将推出23款电驱化车型（含15款纯电动车），目标实现电动化车型占全球销量超50%。然 而，在如今竞争激烈的汽车市场，英菲尼迪早已错过重新崛起的最佳时机，2030年前，其究竟能否推出符合市场需求的产品，重新赢得消费者青睐，依然是 未知数。对此，GPLP犀牛财经也将继续关注。 英菲尼迪的衰落，离不开中 ...