"我们志在长期深耕中国，（如果）缺席即意味着掉队。"日前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰接受《每日经济新闻》记者采访时强调，未来3至5 年，中国市场将是保时捷战略性的创新引擎和趋势前沿。 不过，在坚定中国市场战略定位的同时，保时捷也必须直面现实的压力。1月16日，保时捷披露的最新销量数据显示，2025年，其全球销量约27.9万辆， 其中中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%。 "2025年，公司交付量较2024年有所回落，这一走势符合我们的预期。究其原因，一方面，718系列和燃油版Macan车型存在供应缺口；另一方面，中国市 场高端产品需求持续疲软。同时，这也与公司坚持以价值为导向的供应管理策略密切相关。"保时捷股份公司负责销售和市场营销的执行董事会成员 Matthias Becker表示。 面对市场变化，保时捷在2025年已进行优化中国经销商体系、设立中国研发中心等一系列调整，旨在强化本土适应力与长期韧性。2026年则被保时捷内部 认为是夯实基础之年和进取之年。"'赢回中国'是一项全面的、长期的系统性工程。我们已制定了清晰的路线图，并正在坚定地执行。"潘励驰表示。 "豪华车市场进入调整期是正常现象" 对 ...

1月12日，大众汽车集团对外发布了2025年销量：在全球交付汽车超898万辆，其中，纯电动汽车交付量98.31万辆，同比增长32%，在大众全球销量中的占 比达到10.9%，同比增长2.7个百分点。 值得注意的是，作为大众集团全球最受关注的地区市场，大众中国2025年的表现，既与全球市场不同步，也与2024年有明显差异。2025年，大众集团在中国 共交付超过269万辆汽车，其中，燃油车超过257万辆，新能源车约12万辆。 在这份销量数据中，有三项百分比数字显示了大众集团在华走势和战略意图。分别是大众中国销量在全球占比继续下滑、燃油车市场份额创新高，以及新能 源销量跌至2021年水平。这些变化，既反映了中国汽车市场持续激烈的竞争，也投射出了大众集团在华聚焦燃油车、全力保盈利的战略战术调整。 聚焦燃油车 拒绝牺牲盈利 利润当先的选择决定了资源的战略性调整。在目前的市场环境中，新能源车卖得越多，利润压力越大。因此，全力扩大燃油车销量成为大众的底线。从这一 角度来看，2025大众新能源车销量和占比的回落，既有大众ID.竞争力下滑的客观原因，也不排除受到大众调整战略重心的影响。无论哪种原因，客观上都 为大众2026年全新 ...

四轮春华秋实，两轮风驰电掣 春风动力（603129.SH）首次覆盖报告 【核心结论】我们认为公司作为国内全地形车与大排量摩托车双龙头，公司 产品性能达到国际一流水平，与海外竞对相比具备性价比优势，未来有望持 续抢占海外厂商份额；此外，电动两轮业务也将持续赋能业绩增长。我们预 计公司 2025-2027 年归母净利润为 19.07/23.71/28.05 亿元，公司 2026/1/15 股价对应 2025-2027 年 PE 分别为 21/17/14 倍，我们给予春风动力 2026 年 21 倍 PE，对应目标市值 498 亿元，首次覆盖，给予"买入"评级。 【报告亮点】尝试解答市场关心的问题：1）美国加征关税对公司出口业务 的影响？2）燃油摩托车业务成长持续性如何展望？我们认为，加征关税主 要在短期影响公司全地形车业务盈利能力，公司泰国+墨西哥工厂产能布局 使得公司具备应对关税的能力，同时未来随着墨西哥工厂美墨加协定认证通 过，关税水平有望进一步降低，因此中长期来看关税影响整体可控。在国内 大排量摩托车渗透率持续提升、中国品牌海外美誉度提升叠加产品性价比优 势，国内摩企大排量摩托车仍存在明显的内销与出口机会， ...

这并非偶然的市场涟漪，而是中国高端汽车品牌凭借体系化力量，首次在传统豪华腹地实现系统性突破 的标志性事件。 2025年，一些头部传统豪华汽车品牌出现罕见的价格"松动"，在终端市场提供大幅购车优惠，这意味着 中国豪华汽车市场正经历一场深刻的变化。 乘联会数据显示，上半年多个传统豪华品牌进口车销量同比下滑超20%，价格体系出现十年未见的波 动。与此形成鲜明对照的是，一款均价53.8万元的中国品牌全尺寸SUV——极氪 9X ，在 2025 年 11 月、12 月连续位于 50 万元以上大型 SUV 细分市场销量第一梯队；其姊妹车型极氪 009 在 40 万元以上 豪华 MPV 细分市场亦保持较高的市场份额和稳定的销量表现。 "旧豪华"退潮与"新豪华"定义权之争 中国汽车工业协会与乘联会等多方数据显示，2025年中国豪华车市场呈现出前所未有的"冰火两重天"景 象。一方面，传统豪华品牌进口车型销量出现显著下滑，部分品牌同比跌幅甚至超过60%，这背后是库 存压力、电动化转型迟缓与品牌光环效应衰减的多重作用。另一方面，以极氪、蔚来、理想等为代表的 中国高端新能源品牌，在30万乃至50万元以上价格区间持续渗透，市场份额稳步提 ...

转自：贝壳财经 一汽奥迪的销量颓势，会延续到2026年吗？燃油豪华车市场第一的含金量又有多高？@新浪眼 全文>> 表面上来看，奥迪似乎是打了一场漂亮的翻身仗。不过，仔细看来却是另一番风景。一汽奥迪在华57万 的年度销量，仍是连续第二年下滑，且自2020年来首次跌破60万辆。 同时，在电动化和智能化如火如荼的当下，传统豪华汽车品牌的竞争力正在下降，市场份额不断被蚕 食。面对严峻的形势，BBA们也在积极转型以求增长。 #一汽奥迪销量连续两年下滑#【销量下滑，却高调争"第一"，一汽奥迪真的翻身了吗？】#一汽奥迪自 宣销冠数字迷局#一汽奥迪躺着赚钱的日子，正在渐行渐远。 近日，一汽奥迪发布了2025年的销量数据，宣称燃油车销量时隔六年重回燃油豪华车市场第一。消息传 出后引发广泛关注，并一度登上了微博热搜。 ...

其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。有分析认为，这些亮眼数据的背后，反映出我国不断在产业政策、技 术更新等层面，对新能源汽车的持续发力。 中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续 17年稳居全球第一。产销两旺的背后，中国汽车行业走到一个深刻的转型和换档升级阶段。接下来怎么升、怎么换，如何突破同质化的竞争，需要打造什么 样的核心竞争力，更重要的是，如何创造新的增量空间。 2025年我国汽车产销量再创历史新高 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华："十四五"期间，我国汽车行业取得多方面突破，产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元，出 口跻身世界第一，电动化、智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华：新能源汽车成为国内市场主导力量，智能网联技术也在加快发展。中国品牌车企紧抓转型契机、持续深耕，取得了优 异成绩，中国品牌乘用车销量占比已接近70%。 2025年5月，中国汽车工业协会发布《关于 ...

相关产品： 智能车ETF泰康（159720）覆盖智能驾驶的关键环节，前十大权重股合计占比超过58%，深度绑定自动 驾驶与电动化的产业趋势。与直接投资单一企业相比，ETF通过"一篮子"配置规避了个股波动风险，同 时能够分享行业整体成长的红利。在"技术突破—政策加码—规模扩张"的正向循环推动下，智能车ETF 泰康（159720）具备穿越周期、长期受益的优势。 国联民生证券指出，智能电动重塑秩序，全球化布局打开零部件长期空间，看好自主&新势力产业链 +智能化&机器人增量。智能化：智能化迎来全球共振与产业加速。国内方面，智驾平权趋势确立， 2025年开启产业化元年，2026年随着政策催化与无图NOA技术成熟，高阶智驾加速向大众市场渗透， 渗透率有望持续提升。海外方面，特斯拉凭借FSDV14迭代与强大算力储备引领技术潮流，Robotaxi商 业化验证开启，Cybercab量产在即。产业链方面，端到端大模型驱动算力需求指数级增长，智能座舱向 体验升维跨越。展望2026年，大算力智驾芯片与座舱域控等核心赛道将迎来规模化高增，具备显著的产 业投资价值。 联合资信认为，2025年以来上游智能网联驱动汽车产业变革，汽车芯片成为关 ...

央视网消息：中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历 史新高，连续17年稳居全球第一。产销两旺的背后，中国汽车行业走到一个深刻的转型和换档升级阶段。接下来怎么升、怎么换，如何突破同质化的竞争， 需要打造什么样的核心竞争力，更重要的是，如何创造新的增量空间。 陈士华：新能源汽车成为国内市场主导力量，智能网联技术也在加快发展。中国品牌车企紧抓转型契机、持续深耕，取得了优异成绩，中国品牌乘用车销量 占比已接近70%。 2025年5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，此后，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门 迅速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。 除此之外，我国新能源汽车企业也在通过不断加大研发投入，在技术上实现多点突破。 在电池层面，我国也在加速全固态电池等新技术的研发。相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，全固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用 寿命更长、 ...

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续 17年稳居全球第一。产销两旺的背后，中国汽车行业走到一个深刻的转型和换档升级阶段。接下来怎么升、怎么换，如何突破同质化的竞争，需要打造什么 样的核心竞争力，更重要的是，如何创造新的增量空间。 2025年我国汽车产销量再创历史新高 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华："十四五"期间，我国汽车行业取得多方面突破，产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元，出 口跻身世界第一，电动化、智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。 与此同时，越来越多的新能源汽车开启了"AI+"模式，通过车联网实现了智能化跃迁。另外，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作 用下，2025年我国新能源汽车持续增长，新能源汽车产销量连续11年位居全球第一。 其中，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。有分析认为，这些亮眼数据的背后，反映出我国不断在产业政策、技 术更新等层面，对新能源汽车的持续发力。 中 ...

证券日报网讯 1月15日，宇通客车在互动平台回答投资者提问时表示，公司将通过以下举措应对行业竞 争：一是加强对市场需求的研究和分析，深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的差异化产 品和解决方案；二是加快大中型客车向电动化、智能网联化、高端化方向发展，提升产品竞争力；三是 进一步提升客户关系，帮助客户探索新发展模式、改善经营，支持订单转化；四是积极抢占细分市场机 会，如高端商务车、机场摆渡车、无轨电车等。 （编辑 楚丽君） ...