据悉，目前，佑驾创新已基于L1-L4全维智驾技术搭建起丰富的产品矩阵，包括iSafty、iPilot及iRobo解 决方案，锻炼出了应对不同场景需求的迭代能力。 佑驾创新2025年中期业绩数据显示，其L4自动驾驶iRobo业务在报告期内实现了突破性进展，半年内营 收超千万元。其无人小巴业务已于今年2月，率先在苏州完成商业化落地，目前已在黑龙江、上海、杭 州等全国多个省市交付，累计获得10余个项目，逐步成为公司收入的新增量。 不仅如此，佑驾创新于今年9月宣布，其L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。这 标志着公司在智慧民航场景取得关键突破，L4商业化进程再进一步。 【深圳商报讯】（首席记者 董思）近日，佑驾创新在深圳正式发布旗下无人物流品牌"小竹无人车"， 同时宣布首批车辆下线并向合作伙伴交付，以"发布即交付"的节奏，正式进军无人物流行业。 作为一家智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，佑驾创新已构建L1至L4级别的全维度智驾能力，以响 应不同场景下的多样化需求。截至2025年6月底，公司已累计与42家车企达成量产合作，相关搭载车型 出口至欧洲、澳大利亚等海外市场，为其无人物流业务的落地奠定了深厚的 ...

9月15日，佑驾创新（02431.HK）于深圳举办新品发布会，推出旗下无人物流专属品牌"小竹无人车"， 同时宣布首批车辆下线并向合作伙伴交付，以"发布即交付"的节奏，正式进军无人物流行业。 作为一家智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，佑驾创新已构建L1至L4级别的全维度智驾能力，以响 应不同场景下的多样化需求。截至2025年6月底，公司已累计与42家车企达成量产合作，相关搭载车型 出口至欧洲、澳大利亚等海外市场，为其无人物流业务的落地奠定了深厚的行业基础与技术沉淀。 此次发布的"小竹无人车"，推出T5与T8两款核心车型，精准覆盖不同物流场景需求。其中，T5车型聚 焦中小运量场景，货箱空间经优化后可释放5.5m 容积，实现同级最大载重1000kg，最高续航达 180km，主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等高频民生物流场景；T8车型针对大运量运输需求 设计，拥有8.5m 超大货箱容积，最大载重提升至1700kg，最高续航延长至240km，可广泛应用于城配 干线、工业物流、耐用仓配等更专业的物流场景。 在安全与技术层面，小竹无人车采用多传感融合方案，配备3颗激光雷达与11颗摄像头，构建360°无盲 区感知视角， ...