据悉，通过补贴政策降低消费者换购成本，有效拉动消费。2024年政策已带动新车销售额超0.96亿元， 预计2025年将进一步释放消费活力。消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型，既提升出行品质， 又刺激产业链上下游协同增长。 政策倒逼企业加大技术研发投入，推动行业向规范化、智能化方向升级，一方面，企业需满足新国标对 生产一致性、安全性能的严格要求，加速淘汰落后产能；另一方面，市场竞争促使企业创新突破,如,智 能防盗系统、电池管理技术等，提升产业整体竞争力，助力电动自行车行业向高端化、绿色化转型。 具体来看，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购买铅 酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50 元。旧车电池健康评估需在用户"京通"小程序申请提交前完成检测，且每人享受1次补贴，最高可申领 650元补贴。 北京市商务局相关负责人介绍，政策采用"后补模式"，摒弃企业门槛限制，为企业营造公平竞争环境， 充分激发企业参与积极性，最大范围提升了市场主体参与度；对消费者而言，在北京市任一电动自行车 销售门店购买新车，均可享受补贴福利， ...

今年初，北京市商务局发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，自政策实施以 来，全市电动自行车以旧换新工作平稳有序。昨天，北京青年报记者获悉，截至5月25日，全市电动自 行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售额达2.6亿元，老旧电动自行车更新步伐加快，既消 除了安全隐患，又拉动了消费增长，为行业发展注入强劲动力。 "京通"申领补贴最高金额650元 昨天，北青报记者走访了雅迪电动车新街口店、爱玛电动车小西天店，满足新国标的多种型号、颜 色的新车在店内排列整齐，店内的易拉宝也在宣传电动自行车以旧换新的政策及流程。据上述门店工作 人员介绍，以旧换新政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低。消费者注销去年12月 31日前登记在自己名下的老旧车辆，并购买登记"目录"内新车就可享受补贴。满足条件的消费者本人可 到"京通"上直接申领补贴，补贴金额最低500元，最高650元。 具体来说，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购 买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补 贴50元。旧车电池健康评估需在用 ...

为深入贯彻党中央、国务院决策部署，落实消费品以旧换新、电动自行车安全隐患全链条整治工作要 求，推动电动自行车以旧换新工作提速增量，2025年5月8日，商务部流通发展司在河北省保定市开展电 动自行车以旧换新调研并组织座谈。座谈会上，河北省商务厅、保定市人民政府等介绍了经验做法，部 分省级商务主管部门发言，流通发展司司长李佳路同志讲话。会议要求，各地商务主管部门要在当地电 动自行车安全隐患全链条整治专班的指导和支持下，从优化流程畅通堵点、加强统筹协调、完善工作保 障、防范化解风险等方面发力，将电动自行车以旧换新这项既利当下、又利长远，既保安全、又促消 费，既助企业、又惠民生的工作开展好。(商务部) ...

本次补贴对象为个人消费者，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生 产的合格电动自行车新车。用于参加以旧换新活动的电动自行车新车，应具有符合现行强制性国家标准 的产品合格证、强制性产品认证（CCC）证书。 记者昨日从市商务局获悉，为联动电动自行车销售企业、生产企业、回收企业，加力推进电动自行 车以旧换新，该局近日会同有关部门推出《郑州市推动2025年电动自行车以旧换新活动实施细则》。 据了解，本次活动时间自细则印发之日起至2025年12月31日。活动资金采取"总额控制、先到先 得，用完为止"。本次活动参与商家134家、回收企业40家。 按照要求，全市电动自行车以旧换新补贴范围是对交售老旧电动自行车，并在郑换购获得国家强制 性产品认证证书电动自行车新车的个人消费者，给予一次性分档定额立减补贴，即消费1000元（含）至 1499元，给予300元补贴；1500（含）至1999元，给予400元补贴；2000元及以上，给予500元补贴。每 位消费者可享受1次以旧换新补贴（即同一身份证只能使用1次）。最终销售价格以发票金额为准。 如何申报补贴？首先，消费者通过郑好办APP以旧换新活动专区选择意向商家， ...