午后的琉璃厂东街，沿街商铺不时有游客进进出出，人们悠闲地漫步，感受着胡同生活氛围。过去，琉 璃厂东街可不是这番景象。"两边停的都是车，错车都费劲，找车位很苦恼，剐蹭更是家常便饭。"胡同 居民安先生告诉记者，如今随着"胡同不停车"，街道给他找了附近饭店的停车场，"车位固定了，还有 居民优惠价格。" 地处西城核心区的大栅栏街道，因老旧平房集中、人口密度高、文商旅流量大，长期面临停车资源紧 缺、胡同无序停车、主干道拥堵等难题。为提升出行环境，街道从前门西河沿街、琉璃厂东街、杨梅竹 斜街3条重点街巷入手，破解停车难题。 胡同不停车，前提是居民车辆得有地儿停。"我们引入专业机构规范停车场运营，推动3处失管停车场恢 复规范管理，挖掘惠民车位147个，协调北京坊地下停车场提供优惠车位112个，推动41辆居民车辆签约 优惠停车。"大栅栏街道相关负责人介绍，街道与居民充分协商，登记居民车辆124辆，疏解劝离乱停车 辆230余辆。 转自：北京日报客户端 琉璃厂东街治理后通行顺畅，成为市民游客休闲漫步的好去处。 热闹的前门大栅栏地区，17条胡同实现"不停车"，干净的街面吸引越来越多的游客步行打卡。记者从市 交通委获悉，今年以来，本 ...

作为交通综合治理的重点和难点，很多街道乡镇都在因地制宜探索"停车难"的特色解法。特别是北京市 中心城区的胡同区域，一方面要打造不停车胡同，提升街巷面貌，另一方面要保证胡同内居民的车辆有 合适的停放场所。 记者从北京市交通委获悉，今年年初计划的新增70条不停车胡同治理任务全部完成，各区也都探索出了 一些好办法。例如西城区大栅栏街道，通过建设立体停车楼、协调周边停车场等办法，为居民找到了距 离合适的停车场地，目前，辖区内已有17条胡同实现了"不停车"的治理目标。 治理胡同停车乱，先想办法为居民找车位 近年来，北京市充分运用"一街一策"交通综合治理措施，发挥街乡镇主体作用，破解群众反映强烈的交 通顽疾。西城区大栅栏街道因老旧平房集中、人口密度高、文商旅流量大，长期面临停车资源紧缺、胡 同无序停放、主干道拥堵等交通难题。 "以前胡同里很乱，到处是随意停放的汽车，堵路、剐蹭是常有的事儿。"家住大栅栏街道的安学钢对胡 同内的停车乱象感触很深。随着停车治理的深入，大栅栏街道的不少胡同陆续开始了"不停车"治理，希 望通过这一举措，让通行秩序得到改善。 与此同时，新的问题也在出现，不少居民忧虑，如果不让在胡同里停车，自己的车该 ...