汽车公社 . 以下文章来源于汽车公社 ，作者杨晶 速度 深度 态度 来源丨 汽车公社 （ID： iAUTO2010 ） 作者丨 杨晶 编辑丨 何增荣 过去几年，面对标致雪铁龙及Jeep等合资品牌在中国市场的持续低迷，我们曾多次批评Stellantis集 团对这个全球最大汽车市场缺乏足够的重视与投入。 这种忽视并非空穴来风：2024年法系车在华销量骤降至6.8万辆，较巅峰时期的近百万辆相去甚远， 曾经的合资版图仅剩神龙汽车苦苦支撑，而后者全2025年上半年法系车销量不足2.9万辆，市场份额 占比仅剩0.3%。 法系设计的固执与美系越野的小众，成为其跟不上市场变革的致命短板。标致仅靠408一款车型维持 月销500辆以上的成绩，雪铁龙在售车型仅剩两款，Jeep则因广汽菲克破产导致80万车主面临修车难 困境。 更关键的是，其电动化转型严重滞后。旗下电动车销量占比不足3%，标致e-2008等车型因续航短、 智能化弱遭消费者冷遇，与中国品牌的技术代差愈发明显。 前任CEO唐唯实（Carlos Tavares）推行的轻资产模式实为收缩策略，导致广汽菲克停摆、长安PSA 撤资，渠道持续萎缩，都暴露了其对中国市场的文化隔阂。当 ...