作者 / 任娅斐 编辑 / 马吉英 来源 / 中国企业家杂志 （ID：iceo-com-cn） 百年豪车品牌奔驰，正在经历一场前所未有的凛冬。 梅 赛 德 斯 - 奔 驰 集 团 发 布 的 2 0 2 5 年 全 年 业 绩 显 示 ， 集 团 2 0 2 5 财 年 营 收 为 1 3 2 2 . 1 4 亿 欧 元，同比下滑9 . 2 %；净利润为5 3 . 3 1亿欧元，同比降幅达4 8 . 8 %，几乎腰斩；调整后息 税 前 利 润 为 8 2 亿 欧 元 ， 同 比 下 降 约 4 0 %； 工 业 业 务 自 由 现 金 流 5 4 亿 欧 元 ， 即 使 自 由 现 金流保持正向，但也远低于上一年的近9 2亿欧元。 以下文章来源于中国企业家杂志 ，作者任娅斐 中国企业家杂志 . 讲好企业家故事，弘扬企业家精神 一年少卖400亿。 奔 驰 上 一 次 利 润 如 此 低 迷 ， 还 要 追 溯 到 2 0 1 9 年 ， 当 时 其 前 身 戴 姆 勒 集 团 销 售 乘 用 车 和 厢式货车仅实现2 7 . 0 9亿欧元净利润，同比暴跌6 4 %；2 0 2 0年态势转好，集团当年净利 润实现 ...

全球汽车制造巨头们交出的2025年财务答卷，显得格外沉重。在电动化转型深度调整、全球贸易壁垒高企，以及区域市场需求分化的多重夹击下，除了少数 企业保持住了体面，绝大多数国际车企都遭遇了罕见的利润滑坡。 大众汽车集团（下称"大众集团"）2025年前三季度净利润已大幅收缩61.5%，致其不得不对高达1600亿欧元的投资计划进行"瘦身"。梅赛德斯-奔驰集团2025 年全年净利润锐减约48.8%，集团董事长康林松将这一年定义为"战略谷底"。美系车企亦未能独善其身，福特汽车虽实现营收五连增，但因战略调整产生巨 额特殊费用，最终录得82亿美元净亏损；通用汽车净利润遭腰斩，同比下滑55%。即便是作为"行业翘楚"的特斯拉，也首次出现了营收同比下滑，净利润跌 幅接近五成。 国际车企业绩普降，三大核心变量的影响不容忽视：其一，以美国关税为代表的贸易摩擦直接侵蚀利润，德国车企普遍将盈利下滑归咎于此；其二，中国市 场的竞争烈度升级，导致跨国车企在华销量与利润双双缩水，挤压了许多品牌曾经的"利润奶牛"效应；其三，前期过于激进的纯电战略遭遇市场现实阻击， 迫使Stellantis、本田等企业不得不计提巨额减值，为战略误判"买单"。 从欧 ...

图片来源：度哥 近日，捷豹路虎中国宣布重要人事调整。据内部信显示，原捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆升任全球采购董事，同时继续兼任中国总裁；而中国区首 席执行官（CEO）一职，则由现任首席财务官（CFO）Tim Howard（韩少帅）接任。 资料显示，2007年至2016年，潘庆先后担任大众汽车集团亚洲区高管、奥迪中国区副总裁等职务。2017年1月，潘庆加入捷豹路虎，被任命为捷豹路虎全 球管理委员会成员、捷豹路虎中国区总裁，并进入奇瑞捷豹路虎董事会，成为首位进入该集团董事会的中国本土高管。2020年11月起，潘庆全面统筹捷豹 路虎中国区业务决策，2023年3月继续保持全球董事及中国CEO职务。 新任中国区CEO韩少帅自2010年加入捷豹路虎，从英国总部审计岗位逐步成长为集团财务核心管理层，2020年出任中国区CFO后，聚焦财务效率提升与现 金流管理，此次其以财务掌舵人的身份接掌CEO，将进一步强化品牌在华的成本管控与精细化运营。 进行高管调整的捷豹路虎，能否挽回中国市场？ 1 销量持续下滑● 生位移或脱落；发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成 ...

2月25日—26日，德国总理默茨就任后首次访华。宝马集团董事长齐普策随团访华，期间与宁德时代签 署合作备忘录，并官宣基于纯电专属平台打造的新世代BMW iX3长轴距版车型，将于今年4月在北京车 展全球首发。在销量下滑、电动化转型滞后的背景下，宝马等一众德系豪华品牌正通过强化本土供应 链、落地纯电专属平台，加速补齐电动化与智能化短板。业内人士指出，宝马等德系车企应积极响应中 国市场的政策导向，与中国本土企业形成更为紧密的产业生态，重新巩固其在中国豪华车市场的领先地 位。 首批测试车已在沈阳下线 宝马集团正在加速中国市场电动化的步伐。2月25日晚间，北京商报记者从宝马集团处获悉，齐普策随 默茨访华，并同宁德时代签署合作谅解备忘录，旨在推动动力电池供应链协同降碳，系统性降低电动汽 车整车碳足迹，深化可持续发展合作。 与此同时，宝马官宣重要产品信息：首款国产新世代车型——新世代BMW iX3长轴距版，将于今年4月 在北京车展迎来全球首发。该车型的核心数字化体验功能，由全球和中国研发团队联合设计开发，目 前，首批新世代国产测试车已在沈阳下线。 中国不仅是全球规模最大的汽车市场，更是驱动产业技术变革的创新热土。任何立志于 ...

2月25日—26日，德国总理默茨就任后首次访华。宝马集团董事长齐普策随团访华，期间与宁德时代签 署合作备忘录，并官宣基于纯电专属平台打造的新世代BMW iX3长轴距版车型，将于今年4月在北京车 展全球首发。在销量下滑、电动化转型滞后的背景下，宝马等一众德系豪华品牌正通过强化本土供应 链、落地纯电专属平台，加速补齐电动化与智能化短板。业内人士指出，宝马等德系车企应积极响应中 国市场的政策导向，与中国本土企业形成更为紧密的产业生态，重新巩固其在中国豪华车市场的领先地 位。 首批测试车已在沈阳下线 宝马集团正在加速中国市场电动化的步伐。2月25日晚间，北京商报记者从宝马集团处获悉，宝马集团 董事长齐普策随德国总理默茨访华，并同宁德时代签署合作谅解备忘录，旨在推动动力电池供应链协同 降碳，系统性降低电动汽车整车碳足迹，深化可持续发展合作。 与此同时，宝马官宣重要产品信息：首款国产新世代车型——新世代BMW iX3长轴距版，将于今年4月 北京车展迎来全球首发。该车型的核心数字化体验功能，由全球和中国研发团队联合设计开发，目前， 首批新世代国产测试车已在沈阳下线。 中国不仅是全球规模最大的汽车市场，更是驱动产业技术变革的 ...

汽车行业寒风凛冽，作为欧宝母公司、全球多品牌汽车巨头的Stellantis对此感受尤深。美国政策转向叠 加产品质量问题，让这家汽车集团不得不一次性计提巨额减值，全年业绩出现惊人亏损。 来源：市场资讯 （来源：DOLC） 在战略层面，Stellantis正在收缩部分电动车型布局，重新加大对燃油车和混合动力车型的投入，同时重 组生产体系和供应链结构。美国总统特朗普此前取消了电动车补贴，并调整了排放法规，使整个行业的 电动化进程放缓。不仅Stellantis，通用汽车和福特等美国汽车巨头也因电动化战略而计提了数十亿美元 的减值损失。 Stellantis集团旗下品牌众多，除欧宝外，还包括菲亚特、标致、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧和Jeep等知名 品牌。如今，在全球汽车产业深度变革与政策不确定性加剧的背景下，这家跨国车企正面临艰难抉择。 计提巨额减值 全年净亏223亿欧元 Stellantis在阿姆斯特丹公布财报称，由于对电动车战略进行大规模减值，公司去年录得高达223亿欧元 的净亏损。此前集团已披露，受美国政府调整电动车政策及由此带来的市场需求疲软影响，公司在核心 市场美国不得不进行大额资产减记。全年减值总额最终达到2 ...

2月25日—26日，德国总理默茨就任后首次访华。宝马集团董事长齐普策随团访华，期间与宁德时代签 署合作备忘录，并官宣基于纯电专属平台打造的新世代BMW iX3长轴距版车型，将于今年4月在北京车 展全球首发。在销量下滑、电动化转型滞后的背景下，宝马等一众德系豪华品牌正通过强化本土供应 链、落地纯电专属平台，加速补齐电动化与智能化短板。业内人士指出，宝马等德系车企应积极响应中 国市场的政策导向，与中国本土企业形成更为紧密的产业生态，重新巩固其在中国豪华车市场的领先地 位。 首批测试车已在沈阳下线 宝马集团正在加速中国市场电动化的步伐。2月25日晚间，北京商报记者从宝马集团处获悉，宝马集团 董事长齐普策随德国总理默茨访华，并同宁德时代签署合作谅解备忘录，旨在推动动力电池供应链协同 降碳，系统性降低电动汽车整车碳足迹，深化可持续发展合作。 业绩承压的背景下，2026年初，宝马打响豪华车开年降价第一枪，纯电动车型i7 M70L的官方指导价降 幅达30.1万元，部分燃油车型也有约12%的降幅，最低起售价下探至20.8万元。 在终端优惠方面，百得利晨宝宝马4S店销售人员向北京商报记者介绍称，目前优惠力度没有太大变 化，在官 ...

中国不仅是全球规模最大的汽车市场，更是驱动产业技术变革的创新热土。任何立志于保持全球竞争力 的企业，都必须扎根中国、深耕中国，构建稳固、完善的本土化体系。"忽略中国广博市场与广阔创新 潜力的企业，必将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇。"齐普策直言。 实际上，基于"油改电"平台生产出的老款宝马iX3车型，在中国市场的表现并不算理想。2020年上市后 不久，终端价格就曾有大幅下调。北京华德宝宝马4S店销售人员向北京商报记者表示，宝马iX3已停产 约一年时间，目前店内已无现车在售，"这款车官方指导价40.5万元起，之前终端优惠后的价格在25万 元左右，降幅近40%"。懂车帝数据显示，2025年9月—2026年1月，宝马iX3的月销量均在100辆以下， 其中2026年1月销量为14辆。 值得注意的是，即将上市的新世代宝马iX3将基于Neue Klasse（新世代）纯电专属平台打造，完全独立 于燃油车平台，支持800V快充，配备第6代eDrive电驱系统。新车采用与宁德时代联合研发的大圆柱电 池，其能量密度上涨20%，续航提升30%。 2月25日—26日，德国总理默茨就任后首次访华。宝马集团董事长齐普策随团访华，期 ...

捷豹路虎2025财年财报数据则更显严峻，其在华销量仅3.4万辆，同比暴跌34%；合资公司奇瑞捷豹路 虎的财务表现也由盈转亏，2024财年实现3600万英镑净利润，2025财年则亏损1400万英镑。 从全球财季数据来看，中国市场的下滑也是捷豹路虎区域表现的缩影。JLR发布的FY26 Q3（2025年10 —12月）销售数据公告显示，第三季度，捷豹路虎中国市场批发销量同比下降46.0%，零售销量同比下 降18.4%，在其主要市场中，批发销量降幅仅次于北美市场。 近日，捷豹路虎中国宣布人事调整：原中国区总裁及首席执行官潘庆升任全球采购董事，同时继续兼任 中国区总裁，分管政府事务与战略合作伙伴关系；现任捷豹路虎中国首席财务官（CFO）Tim Howard 接任中国区首席执行官（CEO）。 公开履历显示，2007年至2016年，潘庆先后担任大众汽车集团亚洲区高管、奥迪中国区副总裁等职务。 2017年1月，潘庆加入捷豹路虎，被任命为捷豹路虎全球管理委员会成员、捷豹路虎中国区总裁，并进 入奇瑞捷豹路虎董事会，成为首位进入该集团董事会的中国本土高管。2020年11月起，潘庆全面统筹捷 豹路虎中国区业务决策，2023年3月继续 ...

Group 1: Global Automotive Sales Overview - Toyota remains the world's largest automaker with global sales of approximately 11.32 million units in 2025, a 4.6% increase year-on-year, marking its sixth consecutive year at the top [3][4] - Volkswagen Group's global sales reached about 8.98 million units in 2025, a slight decline of 0.5%, primarily due to a 4.9% drop in Q4 deliveries [5] - Hyundai Motor Group sold 7.27 million vehicles globally in 2025, a marginal increase from 2024, maintaining its position as the third-largest automaker [7] - BYD and Geely entered the top ten global automakers in 2024, with BYD ranking sixth and Geely eighth in 2025, driven by strong performance in the electric vehicle sector [2][21] Group 2: Performance of Major Automakers - Toyota's sales in North America reached 2.93 million units, a 7.3% increase, with hybrid vehicles accounting for nearly half of its sales [3][4] - Volkswagen's sales in China fell to 2.69 million units, an 8% decline, marking the second consecutive year of sales drop in this market [5] - Hyundai's U.S. sales increased by 8% to 901,700 units, supported by strong hybrid vehicle performance [7] - BYD's global sales reached 4.60 million units, a 7.7% increase, with pure electric vehicle sales surpassing Tesla for the first time [14][15] Group 3: Electric Vehicle Trends - Volkswagen's electric vehicle deliveries increased by 32% to 983,100 units in 2025, accounting for 10.9% of its total sales [5] - BYD's pure electric vehicle sales reached 2.26 million units, leading the global market and ending Tesla's long-standing dominance [15] - Geely's electric vehicle sales grew by 58% to 2.29 million units, making up 56% of its total sales [21] Group 4: Challenges and Strategic Adjustments - General Motors reported a 1.3% decline in total revenue to $185 billion in 2025, with a significant drop in net profit due to one-time restructuring costs [9] - Ford's electric vehicle division continued to incur losses, with a projected loss of $4.8 billion in 2025, leading to a strategic shift back towards fuel vehicles [18] - Stellantis announced a comprehensive restructuring of its electric vehicle strategy, with an estimated €22 billion in related expenses [13] Group 5: Regional Market Insights - In 2025, Honda's global sales fell by 7.5% to 3.52 million units, with significant declines in the Chinese market [23] - Suzuki's global sales reached 3.30 million units, a 1.4% increase, with India being its largest market [25][26] - Ford's U.S. sales increased by 6% to 2.20 million units, driven by strong demand for its F-series trucks [19]