《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军、冯智君 通讯员左虹 报道：11月12日，当深圳仍停留在29摄 氏度的夏日氛围中时，民航深圳监管局飞标、适航、航务专业的监察员组成检查组，带着对北方冬季运 行安全的深深牵挂前往沈阳。他们的目的地，是即将接受严寒考验的深航沈阳分公司。 21时，飞机降落在沈阳桃仙国际机场。舱门开启，凛冽的寒风瞬间灌入，地面温度已接近0摄氏度。民 航冬季运行的核心难点在"冰火两重天"的切换中得到了直观展现，严寒环境对飞机、设备和人员都是巨 大的考验。 冬季运行远不止是"天冷"这么简单。飞机要"抗冻"——机身结冰会彻底改变气动外形，是飞行安全的大 敌；低温可能导致燃油流动性变差、机轮刹车性能改变、各种传感器和机械部件反应迟缓。地面保障 要"过硬"——除防冰作业必须及时、彻底、符合标准；跑道和机坪可能因积雪结冰而变滑，给车辆和人 员移动带来风险。工作人员要"如履薄冰"——在严寒中，一线员工操作更困难，简化程序的侥幸心理更 容易滋生，漫长的冬季也容易让人产生疲劳和麻痹思想。 这是一次跨越南北的检查，也是一场双向提升。深航沈阳分公司员工感慨于跨区域交流带来的新视角， 而监察员同样受益匪浅。"沈阳在极寒 ...