作为承担着长安汽车冲击高端市场的战略品牌，阿维塔背后有着长安、华为、宁德时代三方企业的支 持。但2022年首款车型阿维塔11上市后，由于车型较少且缺乏爆款车型，阿维塔2023年和2024年销量分 别仅为2.76万辆和7.36万辆。截至去年上半年，阿维塔的累计亏损金额为71.03亿元。 阿维塔急需迅速提升规模，改善盈利状况。2025年阿维塔销量目标为22万辆。阿维塔科技董事长朱华荣 在不久前阿维塔06上市发布会上表示，将全力支持推动阿维塔2026年港股上市，2027年阿维塔将实现全 球销量40万辆，年收入达千亿元，2030年全球销量达80万辆，推出17款全新产品。 2025款阿维塔12的推出，是阿维塔品牌从"单品突围"转向"矩阵作战"的关键落子。阿维塔12将与入门级 轿车阿维塔06形成"双车组合"，覆盖20万—40万元主力价格带。30万元价格带是各车企的必争之地。根 据乘联数据，2024年20万—30万元、30万—40万元新能源汽车市场增速分别高达55%、40%。 尽管30万元市场空间广阔，其中的竞争也日趋白热化。与此同时，当前的新能源市场正从规模扩张向价 值深耕转变，30万元级新能源轿车用户群体多为注重科技体 ...