20年前的国三、国四时代，油箱只是单纯的油箱，和排放几乎无关。到了新能源时代，油箱这个容器也跟排放沾了边儿。为什么一个简单的储油容器和 排放挂钩？普通常压油箱和高压油箱有何区别？什么车需要搭载高压油箱？高压油箱能带来什么好处？ 普通常压油箱和高压油箱又有何区别？ 常压油箱，从名称便可大致了解其特性，即油箱内部压力与外界基本保持均衡。乘用车的常压油箱多采用工程塑料材质，像高密度聚乙烯（HDPE）。 这种材质具备密度小、质量低的优势，易于塑造各种复杂形状，能够完美贴合乘用车复杂的底盘结构，有助于车身减重，从而降低耗油量。然而，常压油箱 的结构强度有限，无法承受过高压力。 后来排放法规日益严苛，为解决这一问题，常压油箱就配备了"碳罐"这个模块，碳罐属于燃油蒸发控制（EVAP）的一部分，也有人称之为加油排气回 收装置（ORVR），其主要作用是收集和存储燃油系统（油箱）产生的燃油蒸汽，并适时地送入进气歧管，与空气混合后进入气缸参与燃烧，防止污染大 气，同时也使燃油得到充分利用，提高了燃油的经济性。同时也通过通气管释放多余压力，确保油箱始终处于安全压力区间。但碳罐吸附能力并非无穷无 尽，在正常情况下，汽油燃烧消耗产生的有 ...