从激进承诺到现实妥协，车企巨头们为何集体"倒车"？ 四环标志仍在闪耀，内燃机的轰鸣却比电动马达的蜂鸣更持久地回响在奥迪工厂中。 6月18日，奥迪正式撤回其2033年全面电动化的目标，不再为内燃机的终止设定明确时间表。原本，奥迪打算从明年起停止内燃机技术的开发，甚至一度 计划 2026 年后不再推出新款燃油车型，但这一构想早已悄然搁置。 奥迪CEO格尔诺特・多尔纳表示，这项决策并非出自他手，而是前任管理层所定。他确认，自己已推翻这一计划，因为他更看重"灵活性"。 这一决策并非孤立事件，而是传统汽车巨头在电动化浪潮中的一次集体保守主义回潮。 宝马CEO齐普策公开宣称"全面电动化不现实且危险"，丰田章男也屡次质疑纯电路线的绝对性，奔驰悄悄保留AMG燃油性能车血脉······由传统巨头主导 的"战略撤退"，正在改写电动化叙事。 战略撤退 奥迪的电动化战略转向早有伏笔。2025年初，奥迪取消了"奇偶数命名体系"（奇数燃油车、偶数电动车），这一看似简单的产品标识调整，已被业界视为 电动化战略收缩的隐喻。 更深层的信号来自欧洲制造根基的动摇。2025年2月，奥迪关闭了其位于比利时布鲁塞尔的工厂。这座拥有70多年历史、曾被视 ...