全行业运输规模再创新高，全行业运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比进一步提升，但同时 行业同质化过度竞争现象依然存在，需求市场环境趋向复杂。 国内市场方面，今年上半年行业整体表现出"量增价跌"现象，导致多数航司上半年国内航线运营收益出 现不同程度的下滑。 国际市场方面，今年上半年各航司加大国际航线运力投放力度，旅客周转量显著提高。根据披露数据， 尽管部分航司国际航线的客公里收益有所回落，但对收益表现产生积极作用。 21世纪经济报道记者 陈归辞 今年上半年，我国民航市场整体在扩容与竞争中前行。 从三大航与四大民营航司近期披露的2025年半年报来看，运输量增长推动各航司营收实现同比增长。三 大航中，南航、国航、东航上半年分别实现营收862.91亿元、807.57亿元、668.22亿元，同比分别增长 1.77%、1.6%、4.09%；四大民营航司中，海航控股、吉祥航空、春秋航空、华夏航空上半年分别实现 营收330.83亿元、110.67亿元、103.04亿、36.10亿元，同比分别增长4.22%、1.02%、4.3%、12.41%。 盈利情况方面，尽管全行业国内航线价格同比承压，但油价回落及汇率升值等一定程度 ...