"全球油轮需求正飙升至十多年来的最高水平——这并不是因为世界突然消耗了更多石油，而是因为每一桶原油都在航得更远。"——劳氏船级社（Lloyd's Register）油轮业务全球总监 Theo Kourmpelis。 在近日的一场行业论坛上，Kourmpelis 用这样一句话总结了当前油轮市场的本质变化。他指出，一波新的出口基础设施建设浪潮，正在重塑全球石油贸易 版图：原油正以更远、更复杂、更多样化的航线跨越海洋。 Theo Kourmpelis 是劳氏船级社油轮全球业务总监 全球油轮需求进入"结构性繁荣" 来自加拿大太平洋沿岸、圭亚那近海油田、阿根廷深水码头以及哈萨克斯坦经黑海出口的新航线，正在改写海上能源流向。 Kourmpelis 认为，这种变化带来的并非短期行情，而是结构性的需求增长："吨海里需求的增加正在支撑运价，并推动所有主要油轮船型的订单上升。这 不是投机，而是地理重构带来的长期趋势。" 截至10月底，全球油轮平均收益已接近5万美元/天，为过去10年均值的两倍；VLCC即期运价更一度突破10万美元/天。 油轮市场复苏原因 油轮市场的复苏，源自一场全球范围内的航线调整： 加拿大的跨山输油扩建项目（T ...