南都记者获悉，深圳西部公路物流枢纽项目于近日顺利封顶。该项目是深圳生产服务型国家物流枢纽的 重要组成部分，在高支模覆盖全结构施工工期周转材数量大以及构件数量多且截面尺寸大等多种复杂施 工条件的影响下，历时242天顺利实现主体结构封顶，较合同工期提前30天，为后续工程建设奠定坚实 基础。 深圳大学政府管理学院副教授耿旭认为，物流枢纽的布局本质上是城市资源再配置的过程。深圳西部公 路物流枢纽的快速推进，折射出城市空间治理的两个逻辑：一方面通过基础设施前置匹配先进制造业集 群需求，以物流效率提升对冲土地资源紧约束；另一方面以"平急两用"设计突破传统基建功能边界，在 服务产业发展的同时构筑城市韧性。她提醒到，当深圳同步推进空港型、生产服务型双枢纽建设时，如 何实现陆空资源的高效衔接、推动供应链服务从叠加转向融合，将成为检验物流产业升级成效的关键指 标。而在大湾区港口群竞合加剧的背景下，这种"制造基地+物流枢纽"的嵌套模式，或为深圳在区域产 业链重构中赢得新的战略支点。 采写：南都记者潘莹瑜 战略落子的背后，是城市发展棋局的深谋远虑。建设深圳西部公路物流枢纽是宝安区落实市委市政府关 于物流产业高质量发展战略部署、推动先 ...