希思罗机场长期稳居全球民航运量"第一梯队"，却只有两条跑道，明显逊于其他同级别大型国际机 场。修建第三条跑道的规划从20世纪80年代讨论至今，难以落地。新一届工党政府虽频频表态支持推进 该项目，但仍面临巨大阻力。 新华社伦敦5月5日电 （记者 郑博非）全球最繁忙航空枢纽之一的英国伦敦希思罗机场3月下旬因附 近变电站火灾影响供电而停运一天，上千架次航班取消或延迟，逾20万旅客行程受影响。 希思罗机场2024年旅客吞吐量达到创纪录的8390万人次，超过新冠疫情前水平；进出港航班数量同 期增长4%达到47万架次，逼近政府设置的48万架次上限。根据机场近日发布的一季度财报，2025年旅 客吞吐量将再创新高。 2025年2月，希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔比耶宣布，机场将引入数十亿英镑资金，对机场2 号和5号航站楼进行扩容，为建设第三条跑道做准备。 实际上，这个"准备"已经做了数十年。 新跑道建设规划早在20世纪80年代就已提出，却一直受到环保组织和周围居民反对而一再搁置。反 对者主要担忧噪音污染、碳排放和生态破坏等问题。据"希思罗机场噪音控制协会"估算，该机场目前年 均排放约2000万吨二氧化碳，相当于英国航空总排 ...