（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 11月6日，小鹏汽车在广州小鹏科技园正式发布全新一代增程方案"鲲鹏超级增程"，并宣布首搭该技术 的车型小鹏X9超级增程即日起开启预售。 文中图片均来自小鹏汽车官网 新车共推出Max与Ultra两个版本，预售价分别为35万元与37万元。 为减少增程介入时的噪音和抖动，新车还采用了主动降噪方案，并针对增程器启停过程进行了结构优 化，官方表示噪音控制接近纯电车型表现。 除动力系统外，X9超级增程在空间和结构布局上也进行了调整。其后桥采用超高集成度的9合1模块化 设计，将传动系统、悬架、油箱、排气、后轮转向等多个组件集中排列，以提高车内空间利用率。根据 小鹏公布的数据，后舱空间利用率达95.8%，三排座椅采用电动折叠结构以支持多用途场景使用。 今年以来，国内"大电池＋增程"正日趋成为增程技术路线的主流方向。越来越多厂商将电池容量扩大， 向50kWh以上乃至更大容量电池演进，从而实现更长纯电里程并改善日常使用体验。 东吴证券在《2025年增程汽车深度分析报告》中指出，2025年增程车型在产品层面出现"电池军备竞 赛"，并推动增程车型渗透率持续上升。该报告预测，在混动技术相关政策与大 ...