汽笛声声，江面繁忙。2025年，镇江港全年货物吞吐量历史性突破3亿吨大关，正式跻身全国港 口"3亿吨俱乐部"。在这一标志性跨越背后，既有港口结构优化、港产融合加速释放的内生动力，也凝 结着海事部门在安全保障、通航效率和制度创新上的持续攻坚。 回望这一年，"船少了、货多了"成为镇江港最鲜明的变化。镇江海事局副局长孙新宇分析说："从 数据上看，总船次是下降的，但吞吐量在上升，核心原因在于船舶大型化，单船装载能力显著提升。这 对航道条件、通航组织和安全保障能力提出了更高要求。" 把航道"潜力"变成"红利" "3亿吨不是终点，而是一个全新的起点。"在孙新宇看来，镇江港实现跨越式发展，关键在于把有 限的航道资源、岸线资源转化为持续释放的通道红利。围绕港口高质量发展大局，镇江海事局始终站 准"安全专家"和"经济顾问"的双重定位，从航道、船舶到码头环节系统挖潜、协同发力。 吃水提升被业内普遍视为"最硬核"的突破。镇江海事局政务中心主任孙权介绍，通过推动出台全省 首个针对港口的海事专项支持政策，镇江港开普船最大许可吃水由11.8米提升至12米，实现常态化运 行，成为长江江阴段以上船舶吃水最大的港口。"吃水每增加一点，带来的就 ...