机构：华创证券 （14%），尚不能满足运力更新的需求。3、催化因素：关注降息周期与大船联动效应。1）历史看，通 常降息周期的后半段，BDI、BSI 及BHSI 指数随全球经济复苏都出现了不同程度的反弹，其背后原因 是降息通过改善流动性，促进经济复苏，最终带动实物需求的增长。2）西芒杜铁矿项目将为大船市场 带来显著的周转增量，考虑替代澳洲进口的情况，2030 年达产或累计拉动全球铁矿海运需求9.4%， Capesize 期租租金及二手船价的上涨显示市场对未来预期趋于乐观。由于大小船市场具有联动效应，未 来大船市场的景气开启也有望带动小船。 投资建议：太平洋航运是经营稳健、穿越周期的小宗散运龙头船东，有望受益于行业持续复苏。1、盈 利预测：我们预计公司2025~2027 年归母净利润分别为0.98、1.6、2.2 亿美元，增速分别为-25%、 +59%、+39%，对应EPS 分别为0.02、0.03、0.04 美元，对应PE 分别为21、13、9 倍。考虑分红比例 50%，对应25-27 年股息率分别为2.4%、3.8%、5.3%。2、估值：根据2025 年中报计算得公司重置价值 为19.9 亿美元，对应2026 ...

港股公司 证 券 研 究 报 告 太平洋航运（02343.HK）深度研究报告 推荐（首次） 经营稳健、穿越周期的小宗散运龙头船东， 有望受益于行业持续复苏 ❖ 风险提示：宏观经济下行、运力供给过剩、油价大幅波动等。 邮箱：wuchenyue@hcyjs.com 执业编号：S0360523070001 [主要财务指标 Indicator_FinchinaSimpleHK] | | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入(百万美元) | 2,582 | 2,336 | 2,369 | 2,423 | | 同比增速(%) | 12.4% | -9.5% | 1.4% | 2.3% | | 归母净利润(百万美元) | 132 | 98 | 156 | 217 | | 同比增速(%) | 20.4% | -25.2% | 58.8% | 39.0% | | 每股盈利(美元) | 0.03 | 0.02 | 0.03 | 0.04 | | 市盈率(倍) | 16 | 21 | 13 | 9 | | 市净率(倍) | 1 ...

港股公司 证 券 研 究 报 告 太平洋航运（02343.HK）深度研究报告 推荐（首次） 经营稳健、穿越周期的小宗散运龙头船东， 有望受益于行业持续复苏 ❖ 风险提示：宏观经济下行、运力供给过剩、油价大幅波动等。 [主要财务指标 Indicator_FinchinaSimpleHK] 航运 2026 年 01 月 29 日 目标价：3.70 港元 当前价：3.12 港元 华创证券研究所 证券分析师：吴一凡 邮箱：wuyifan@hcyjs.com 执业编号：S0360516090002 证券分析师：吴晨玥 邮箱：wuchenyue@hcyjs.com 执业编号：S0360523070001 证券分析师：卢浩敏 邮箱：luhaomin@hcyjs.com 执业编号：S0360524090001 | | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入(百万美元) | 2,582 | 2,336 | 2,369 | 2,423 | | 同比增速(%) | 12.4% | -9.5% | 1.4% | 2.3% | | ...