这两天看到，又有地方传出公共自行车终止运营的消息。如安徽滁州市南谯区、马鞍山和县两地公共自 行车分别于5月27日、28日终止运营。 日前，山东省东营市公交集团表示，当地的公共自行车拟于今年6月30日起停止运营。稍早前的4月份， 山东烟台也正式启动市区公共自行车服务设施拆除工程。 这不是最早一批地区公共自行车停运的消息。当然，也不会是最后一批。 从2008年杭州率先推出公共自行车项目后，这一新鲜事物很快在国内各地得到仿效和推广。然而，随着 共享单车的出现，公共自行车存在的必要性开始受到考验，加上投入资金和维护成本居高不下，一些地 方政府开始退出公共自行车的运营。 实际上，这些年来，公共自行车已经很罕见成为舆论关注点。在我看来，公共自行车早就该退场了。 01 很神奇的是，虽然身处"公共自行车第一城"，而且亲历"小红车"（杭州公共自行车的昵称）的诞生与全 面铺开，但这么多年来，我竟然没有骑过杭州的公共自行车。 仍然记得，杭州"小红车"刚开通运营时，市民的好奇与兴奋。当时的杭州，把这当作解决民众出行 的"最后一公里"难题，以及打造"宜居生活城市"的民生工程。 那时候，杭州地铁尚未开始建设，路上拥挤不堪，"小红车"的面 ...