记者近日从上海市消费者权益保护委员会获悉，2025年，上海市消保委共处理消费投诉 【下载黑猫投 诉客户端】321142件。其中，网购投诉占比高，通讯、计算机相关产品投诉增幅明显，交通运输服务投 诉量上升，轻医美相关消费争议日益突出，盲盒、抽卡等新问题待关注。 商品类投诉占比超六成 据介绍，2025年（统计时间为2024年12月21日至2025年12月20日），上海市消保委共处理消费者投诉 321142件，推进企业先行和解477256件。 按投诉类别分，商品类投诉206691件，占投诉总量的64.3%。其中，服装鞋帽、家居用品、家用电器居 商品类投诉前3位，投诉量分别为43571件、35655件和17401件。服务类投诉114451件，占投诉总量的 35.7%。其中，互联网服务、交通运输、文化娱乐体育居服务类投诉前3位，投诉量分别为19125件、 10699件和8669件。按投诉性质分，合同问题占比45.53%，售后服务问题占比20.03%，质量等其他问题 占比12.47%。 网购货不对板问题突出 上海市消保委对重点行业分析指出，网购投诉占比高，服装鞋帽、家居用品投诉量居前。伴随网购日渐 普及，相关消费争议相对 ...

从经济规律看，消费端的"绿色投票"，将对供给侧的变革形成强力牵引。过去，政策普遍关注生产端的 规模效应，环境治理多集中于生产环节的末端，如节能减排、污染管控。然而，我们更应看到消费端对 资源环境的深层影响。如果消费端的模式不改变，高耗能、高排放的产品依然有市场，生产端的绿色转 型就难以获得持续的内生动力。此次政策的核心在于利用市场机制，将绿色发展的压力与动力传导至消 费终端。当消费者在货架前更倾向于选择带有"中国环境标志"的洗涤剂，或是在购车时果断选择能耗更 小的汽车时，这种庞大的市场需求将形成一种强有力的倒逼机制，迫使企业在全生命周期内进行绿色技 术革新。从快递行业推广的"瘦身胶带"到餐饮外卖兴起的"以竹代塑"包装，每一个微小的消费选择都在 倒逼产业链从原材料获取到生产工艺的改进，再到废弃物的循环利用。 从市场活力看，数字赋能与模式创新正让绿色消费从理念倡导变为时尚潮流。如今，绿色消费不再是遥 不可及的概念，而是通过技术手段融入了商业肌理。各大电商平台纷纷上线"绿色账单"与"碳账户"，通 过积分兑换、信用权益等方式，量化消费者的每一次低碳行为。在二手交易领域，从电子产品到图书衣 物，闲置物品在数字化平台上" ...

"我每天骑行从这儿经过都提心吊胆的。"家住附近的包先生说，"共享单车停得太乱了，人行道走不 了，非机动车道又挤，好几次我差点撞上行人。"记者看到，一位骑着电动车的女士为了避让前方行 人，几乎擦着旁边停放的共享单车而过；一位步行的老人则侧身贴着共享单车缓慢前行，生怕被车辆撞 倒。据了解，该道路紧邻798艺术中心，附近还有多个写字楼，每天来往的人车较多，这些车辆多为周 边上班族停放。 市民呼吁，有关部门加强整治力度，规范停车秩序，让人行道与非机动车道恢复原本的通行功能，保障 市民出行安全。 孙延安 赵华夏 文并摄 记者近日走访了市民反映较为集中的朝阳区慈云寺东路。刚到慈云寺东路与朝阳路的三岔路口，就看到 慈云寺东路西侧原本就不宽敞的非机动车道被密密麻麻的电动自行车占据，这些车辆层层叠叠，从路边 一直停到车道中央。一位市民气愤地说："乱停的车辆太多了，我前几天骑自行车经过时，就撞到了停 在路中间一辆电动车的车尾，幸好没有受伤。"很多骑车人看到非机动车道被阻断，冒险驶入机动车 道。然而，机动车道靠近绿化带的一侧也停满了电动车和共享单车。于是，骑车人只好骑到中间车道， 与机动车抢道。 记者看到，机动车道车流密集，机动车 ...

1月8日，上海市消保委发布了上海市2025年投诉情况通报。统计显示，2025年上海市消保委共处理消费者投 诉 【下载黑猫投诉客户端】321142件，投诉类别包括商品类投诉和服务类投诉，投诉性质涉及合同问题、 售后服务问题、质量问题等。 值得注意的是，网购投诉、共享单车投诉、美容护肤服务相关投诉、盲盒及抽卡相关投诉同比增长明显。其 中，共享单车相关投诉的增长情况最为突出，达7197件，同比激增74.5%。 01. 投诉总量中超六成系商品类投诉 根据上海市消保委统计的2025年投诉数据，2025年（统计时间为2024年12月21日至2025年12月20日），上海 市消保委共处理消费者投诉321142件，按投诉类别分，商品类投诉206691件，占投诉总量的64.3%。服务类 投诉114451件，占投诉总量的35.7%。 其中，在商品类投诉中，服装鞋帽、家居用品、家用电器的投诉最多，居商品类投诉的前3位，投诉量分别 为43571件、35655件和17401件。 网购投诉占比高 服装鞋帽、家居用品投诉量居前 网购投诉是消费者投诉的重点，投诉量为172221件，同比增长34.8%。其中服装鞋帽、家居用品类的投诉量 位居前 ...

"小区主出入口旁的人行道，天天被电动自行车、共享单车堵得水泄不通，快成了非机动车的'停车 场'了！"近日，家住浦东新区北蔡镇浦发仁恒有园小区的居民王女士向"新民帮侬忙"反映，小区紧邻的 棠林路人行道长期被非机动车无序霸占，原本的通行空间被挤压得只剩窄窄一条，让居民们的"回家 路"变得又堵又惊心。 采访中，多位居民纷纷表示并非反对在周边停放车辆，而是希望能有序停放。"哪怕划定一块专门的区 域，让大家按规矩停也好啊！"居民们呼吁，相关部门能尽快介入整治，一方面划定合理的非机动车停 放区域，设置清晰的指引标识；另一方面加强日常巡查管控，对乱停乱放、挤占人行道和盲道的行为及 时清理规范，真正"还路于民"。"我们就想有条畅通、安全的回家路，能安心地走，不用再在车缝里'闯 关'。"王女士的话，说出了周边居民的共同心声。 本报记者 徐驰 傍晚6时许，正是居民下班、接娃回家的高峰时段，记者赶赴现场探访，刚走到棠林路与小区大门交会 处，就被眼前的乱象惊到：原本宽约3米的人行道上，密密麻麻挤满了各式电动自行车和共享单车，不 同颜色的车辆杂乱无章地摆放着，有的横七竖八靠在一起，车把、车座相互剐蹭；有的直接"骑"上10厘 米高的路缘 ...

走在街头，你或许会被一排排整齐小电驴所吸引。扫码、开锁，花费2.5元就能骑上半小时，共享电单车化身为"最后 三公里"的代步选择。 现在，它们也要去上市了——投资界-天天IPO获悉，近日松果出行母公司Pinecone Wisdom Inc（简称"松果出行"）递 表港交所，华泰国际担任独家保荐人。 早年在交通行业摸爬滚打，翟光龙呆过美团也做过顺风车，后来辗转捕捉到共享电单车行业的机遇，选择主攻县域下 沉市场，杀出了一片天。曾考虑带着松果出行赴美上市，最终转战港交所。 回想起10年前共享单车诞生之际，"彩虹大战"历历在目，最终大多黯然收场。这一次，共享电单车能改写命运吗？ 美团前员工带队，投资人来了 2004年毕业于中科大，翟光龙在宝洁集团工作了5年，后加入美团创始团队和蚂蚁短租，积累起不少O2O及P2P领域的 经验。2014年，翟光龙创立顺风车移动软件天天用车，担任创始人兼CEO。 那时候，国内共享单车市场冷却下来。翟光龙调研多个国家后发现，共享类交通工具大多重合于当地百姓的自有交通 工具。"国内大家买单车越来越少，电瓶车——对应为共享电单车，才是应有的商业逻辑"。 去哪里做？翟光龙认为，县城里公共交通体系不够健 ...

他们从基层群众中来，他们了解群众所思所盼，省两会上，基层代表、委员最关注啥？ 提案主题怎么选、撰写提案有哪些技巧？新任省政协委员、成都市泡桐树小学副校长黄艺竹在会前就把 履职的责任转化为学习的动力，给自己布置作业：翻看优秀提案、找委员交流、登录各大政协网站学 习…… "我的'处女作'已提交大会。"1月28日，黄艺竹笑着说，自己的第一份提案瞄准的是文化繁荣中的四川 特色，"孩子们接触的宣传画、公益广告上都是冰糖葫芦、大红袄等北方文化元素，具有四川特色的元 素相对较少，我希望能推动这样的现象改变。" 安居乐业、政通人和，日子美、心气顺……建设美丽繁荣和谐四川是全省9100多万各族人民的共同愿 望。基层代表委员来自基层一线，对于如何实现人民群众对美好生活的向往、让生活越来越安逸，他们 的关注和期盼很"接地气"。 "但那些都是高层次产业工人，农民工干不干得来？"吴平有些担忧。 "我们还要配套产业学校，明年就开始招生，不会的可以培训。另外，牙谷还将配套特色小镇和康养产 业，依然需要大量第三产业服务人员。"听完李发刚的解释，吴平一脸兴奋，两人当即交换名片，"方便 日后联系"。 深化供给侧结构性改革、大力实施乡村振兴战略、 ...

为什么共享单车不行，共享"电单车"却行？ 对此情况客服人员解释称，短信确实由官方系统发送，只是提醒用户处理未支付订单，不会对个人征信产生影响。 为何时隔多年，松果出行大规模进行催收的问题，客服人员并未进行回应，但在今年1月2日，这家公司正式向港交所递交了招股书。这家公司成立仅四年， 创始人翟光龙是前美团创始团队成员、天天用车联合创始人，自带明星光环。 但真正让市场侧目的，是它那份"小而美"的成绩单：在共享出行这个著名的"烧钱"赛道里，松果出行凭借单一的共享电单车业务，2025年前九个月营收达到 7.46亿元，毛利率从去年同期的19.9%提升至24.3%。更关键的指标是经调整后的净利润为2639.6万元，这标志着公司已经迈过了盈亏平衡点。 就在两天前，共享单车的元老级玩家哈啰单车，刚刚宣布了新一轮涨价，起步价正式迈入2元时代。从2016年最初的0.5元/半小时算起，十年间价格翻了6 倍，但盈利的曙光却依旧遥远。 哈啰官方披露的最后一份招股书数据显示，2018到2020三年公司累计亏损近50亿元人民币。尽管此后未再更新详细财报，但行业普遍认为，单凭共享单车业 务，哈啰至今仍未走出亏损泥潭。 更有趣的是，面对电单车 ...

在消费决策前多做一步功课，往往能避免后续无尽的麻烦和损失。尤其在那些消费频次高、与日常生活 息息相关的行业，消费者常常面临各式各样的"坑"。如何提前识别风险、选择靠谱的服务提供方？一个 有效的办法是，在消费前主动查询相关企业或品牌在第三方投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】上的历 史记录和用户评价。今天，我们就以几个近期关注度高的行业为例，聊聊如何利用公开的消费反馈信 息，为自己的消费安全增加一道"防火墙"。 一、关注高发投诉领域，提前做好背景调查 并非所有消费纠纷都难以预见。很多问题，如服务态度差、隐形收费、货不对板、拖延处理等，往往是 某些商家或平台的"老毛病"。在决定购买或签约前，花几分钟时间查看其过往的投诉记录，能让你对可 能遇到的风险有一个大致判断。 除了第三方投诉平台，在消费前还可以通过多种官方和民间渠道进行交叉验证，构建更立体的评估画 像。 责任编辑：孙晓明 在消费决策前多做一步功课，往往能避免后续无尽的麻烦和损失。尤其在那些消费频次高、与日常生活 息息相关的行业，消费者常常面临各式各样的"坑"。如何提前识别风险、选择靠谱的服务提供方？一个 有效的办法是，在消费前主动查询相关企业或品牌在第三方投诉平 ...

随扫码而生效的意外险，本应是对骑行者的一种守护。然而，在现实情境中，保险条款的复杂性、身份 识别的模糊性、免责提示的隐蔽性，正将这份便捷的保障推向争议的漩涡。那么，实际使用服务并支付 费用的用户是否应受到保障？"共享骑行"背后随之出现的保险理赔纠纷又该如何化解？ 转自：北京日报客户端 "共享骑行"相关的保险理赔纠纷引发关注。1月4日，北京商报记者了解到，近日，成渝金融法院发布的 案例显示，刘某使用前妻手机号注册的账户扫码骑行，发生事故身亡。保险公司以"被保险人"为注册用 户而非实际骑行者为由拒赔。需要关注的是，类似的纠纷在全国多地出现。保险条款复杂、免责事项提 示不充分，常成为争议焦点。 保单上的陌生人：当"谁骑行"难倒"保谁" 共享单车、共享助力车作为便捷的出行方式，其可随单购买的意外险本应是骑行者的一重安全保障，但 在落地中，理赔"症结"频频出现，首当其冲的便是"实际骑行者"与"保单被保险人"的身份错位。 成渝金融法院近日发布的2025年度十大保险纠纷典型案例显示，某保险公司与某科技公司签订合作协 议，并制定"共享助力车保险方案"。2022年，刘乙下班后，使用手机号码153####6668注册的微信程序 ...