深圳货车司机夏清平今年50岁，几年前他曾短暂加入过货运平台，但因为平台要求粘贴车贴影响了他在工厂的运输工作，后来退出了平台。几天前，他来到 货拉拉门店，在咨询过可以不贴车贴加入平台后，他很快办理了加入流程。 "对于我们有固定运输工作的司机而言，贴车贴还是不方便。"他说，自己每天要为工厂运输货物，工厂针对带车贴车辆有进出限制，现在加入平台可以选择 不贴车贴，也就可以利用空闲时间接平台订单提高收入了。 马择静加入货拉拉平台已有10年，是一名非减佣卡司机。近期，当他得知自己可以从每天接2单增加至3单，为此感到开心。他算了一笔账：利用空闲时间接 平台订单，每个起步价订单花费半个小时，每天接3个订单可以增收近100元，有时跑长途还能接一个平台订单回来，"赚够回来的油费"。 "调整非减佣卡司机接单限制"是货拉拉近期规则革新的一个措施。12月29日，货拉拉发布了第二期的平台规则和产品功能优化成果，推出了司机自主选择车 贴、解除司机行为分与提现关联、调整非减佣卡司机接单限制等放宽司机管控的举措。加上此前发布的第一期保障司机收入的规则，货拉拉共公布了十项提 升司机权益保障的举措。 今年7月，货拉拉、滴滴送货、快狗打车、满帮集团 ...

12 月 19 日，来自浙江绍兴的货车司机宋文君打开货拉拉司机端 APP ， APP 弹出一条提 示： " 节前运力紧张，货拉拉将根据供需情况上线高峰服务费 " ，根据公告内容，在 2025 年 12 月 24 日 -2026 年 1 月 3 日期间，平台将根据供需关系对订单予以单笔最 高 40% 的加价。 这是宋文君每逢节假日期间，在货运工作中最期待的事情之一。 "12 月是我们本地货运行 业的淡季，我们都很期待元旦期间的货运行情，那时订单会比平时多很多，平台上线高峰服 务费，运费也上涨，很多司机都会在那段时间多接单多赚钱。 " 他说。 上线高峰服务费是货拉拉平台根据货运行业供需关系做出的价格调整，也是保障司机权益的 一项举措。 12 月 19 日，货拉拉公布了近期在平台规则、产品功能优化方面出台的一系列 举措，如优化计价规则、上线到付服务费和高峰服务费、加大治理拖欠运费力度 ，以 及持 续降低抽佣比例等。 。 今年，货拉拉再次降低单笔订单抽佣上限，对未使用减佣卡司机设定抽佣金额上限 100 元 / 单，对使用减佣卡司机设定抽佣金额上限 50 元 / 单。同时，货拉拉降低了部分长里程订 单抽佣比例：减佣卡司 ...