转自：成都日报锦观 第四批130项治堵任务清单发布 4.片区循环化组织：在贝森路片区、牧电路片区等道路条件有限的区域，研究实施单向交通组织方案， 构建片区微循环网络，减少内部交通交织，提高中小街道使用效率，提升片区整体路网交通转换功能。 打造智慧交通控制体系 本次治理工作将进一步强化科技赋能，打造智慧交通控制体系。通过深度整合前沿技术，推动交通管理 从"经验驱动"向"数据智能驱动"升级。 一方面，通过AI自适应信号灯深化试点，在前期试点基础上，持续梳理流量动态变化大、时变性强的 易堵路口，持续扩大AI信号灯试点范围。 另一方面以"低空+治堵"协同管控为试点，创新探索"低空+交管"融合治理模式，通过无人机规模化、组 网化、智能化应用，构建"立体感知、快速响应、精准处置"的智慧交通管控新体系。无人机依托自动巡 航线路，对城市主干道、高快速路开展常态化网格化巡检，实时感知交通流量、异常事件与拥堵态势， 通过高空视角与AI识别，成为掌控宏观路网运行的"空中之眼"。 围绕特定场景实施综合治理 在校园周边方面，将在前期"一校一策"治理的基础上，针对青羊实验中学、锦晖天府小学、教科院附属 学校、嘉祥外国语学校等上放学时段集 ...

转自：成都日报锦观 从"Z字形"斑马线到化解片区拥堵 "小切口"如何破解"大拥堵" "交通治堵，是管理，更是服务。"这是张栋常挂在嘴边的话。作为成都治堵专班组长，他面对的是一座超大城市的交通困局——汽车保有量达 740万辆，居全国首位，复杂路网与激增出行需求交织，治理难度不言而喻。 2025年，成都在汽车净增45万辆的情况下，通过持续的堵点治理，实现区域交通可控，治理点位周边效果明显的良好态势，172个治理点位平 均拥堵指数降幅约14.1%。 近日，记者走进治堵专班，从组长张栋的工作视角，看看成都2025年治堵的成效。 专班攻坚 从万条民声中 锚定237项治堵任务 自2024年10月成都启动"堵点治理"工作以来，张栋带领专班，以"小切口"改造破解"大拥堵"难题。从1万多件群众来信、8000多条市民意见中 逐条梳理、分类研判，最终提炼出237项具体治理任务。 在张栋看来，治堵从来不是一劳永逸的工作，而是一个持续优化、不断回应现实需求的动态过程。随着城市发展，新的交通问题会不断出现， 但只要坚守"路是为人服务的，方案也要从人的生活出发"的初心，就能在治堵之路上不断前行。 斑马线"拐弯" 小改造破解车辆拥堵 与行人 ...