新华社北京11月22日电 11月21日,《新华每日电讯》发表题为《无人快递车既要"严守规矩"，还要能"随 机应变"》的评论。 当然，无人车变得更"智能"离不开车路协同的交通环境。通过车路通信系统，实现车与车、车与城市交 通系统的连接。最终，由"交通大脑"整合各种交通数据、优化信号灯配时，并基于法律法规，为每一个 交通参与者提供最优出行建议。 当全社会习惯与无人快递车共行一路、共享便利时，一个造福全社会的智慧交通生态才能够建立。 随着多地无人快递车上路，这种场景也越来越多，有的甚至潜藏安全隐患。比如，有的无人快递车突然 停在路中间或者逆行，把路堵得严严实实；还有的无人快递车遇到晾晒的粮食、倒地的电动车等异形障 碍物时不会避让，造成了轻微事故。南京市高淳区日前约谈两家重点快递企业，要求压实企业交通安全 主体责任，有效防范因无人驾驶快递车辆及从业人员交通违法引发的道路安全风险。 无人快递车有利于提高配送效率、降低物流成本，但它进入城市交通系统后，既要懂得"严守规矩"，还 要有能力"随机应变"。面对一些复杂情况，无人快递车能否安全、合法、高效地进行处置，是其能否有 机融入城市交通生态并实现高质量发展的重要一步。 首先 ...

11月21日,《新华每日电讯》发表题为《无人快递车既要"严守规矩"，还要能"随机应变"》的评论。 《中国日报》报道，一辆无人快递车停在一处封闭道路前，对正在修路的工人重复说着"让一下"，工人 让其右转未果，感慨"听不懂人话"，受到大量关注。 "听得懂人话"不是一个技术层面的要求，是群众希望无人快递车不给交通"添堵"的朴素期盼。它的潜台 词是：无人快递车应该有沟通机制，能够对突发情况进行变通处置。 随着多地无人快递车上路，这种场景也越来越多，有的甚至潜藏安全隐患。比如，有的无人快递车突然 停在路中间或者逆行，把路堵得严严实实；还有的无人快递车遇到晾晒的粮食、倒地的电动车等异形障 碍物时不会避让，造成了轻微事故。南京市高淳区日前约谈两家重点快递企业，要求压实企业交通安全 主体责任，有效防范因无人驾驶快递车辆及从业人员交通违法引发的道路安全风险。 随着技术的发展，无人车等自动化交通参与者有望与传统道路系统更好融合。比如，基于算法的调度系 统能够为快递车队规划最优路径，避免车辆扎堆。通过车车通信技术，无人车之间可以"协商"，避免拥 堵。车辆还可以设置紧急通话系统，允许与后台对话，解决非常规状况。 当然，无人车变得更" ...

海南自贸港智能交通产业招商大会为产业合作搭建专业平台 与"数"融合，打造智慧交通生态圈 海南日报全媒体记者 周晓梦 "路相通"是基础，"慧相连"是未来。11月21日，2025第二十届中国智能交通大会期间，海南自贸港 智能交通产业招商大会(以下简称招商大会)在海口举办。招商大会以"集'生态圈'力量助力海南自贸港智 能交通高质量发展"为主题，现场进行签约、揭牌、投资推介等活动，为推动智能交通产业在海南的落 地生根、开花结果提供合作交流平台。 "我宣布，海南省交通投资集团有限公司(以下简称海南交通集团)与安徽省交通控股集团有限公 司，智能交通产业生态共建合作，正式签约。"当天招商大会签约环节，在现场数百位嘉宾见证下，来 自两家省级交通企业代表的双手紧紧握在一起。这不仅是两份协议的交换，更是两大区域交通网络在智 慧化路径上的深度融合。 紧接着不到五分钟，海南交通集团再次登场，与八维通科技有限公司完成"智能交通全场景项目"签 约。连续两场签约，从产业生态共建到具体场景落地，展现出海南在吸引产业伙伴、项目推进方面的高 效节奏。 揭牌后，中邮建技术有限公司、厦门算能科技股份有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司等 多家企 ...

证券日报网讯金溢科技（002869）11月21日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，公司在智慧交通 领域持续深耕，掌握ETC、V2X、RFID三大核心技术，并深度参与行业标准建设。公司主导编制了 《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》等多项国家与行业标准，持续推动技术规范化与产 业化。在研发创新方面，公司通过构建"政产学研用"协同平台，与交通部公路科学研究院、清华大学等 顶尖机构紧密合作，承担了十余项国家级科研项目。截至2025年上半年，公司累计获得655项自主知识 产权，多项专利荣获国家"优秀专利奖"，形成了扎实的技术储备。在成果转化方面，公司依托"深圳市 智慧交通车联网工程中心"等省级以上科研平台，建立起从技术研发、产品开发到标准制定的全链条创 新体系。通过将核心技术与标准成果转化为高性能产品和解决方案，公司不断拓展业务边界，增强客户 黏性，推动产品迭代与市场渗透，最终实现技术优势向收入增长的持续转化，为公司长期发展注入动 力。 ...

证券日报网讯金溢科技（002869）11月21日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，公司正持续深入 推进ETC与V2X业务的技术创新与市场拓展。作为"交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发 中心"的牵头单位，公司已构建覆盖"车—路—云"全链条的V2X全栈式解决方案，并与多家传统及新能 源车企、高速公路业主建立深度合作关系，技术方案的成熟度与项目落地能力不断提升。在ETC领域， 公司积极推动产品与商业模式升级，已形成包括前装ETC-OBU、ETC+等在内的多元化产品矩阵，并成 功实践"F+EPC+O"一体化模式，不断拓展ETC在智慧出行场景中的应用边界。未来，公司将深化"车路 云+ETC"融合发展战略，积极参与各地智能网联示范区建设，推动全息智慧路口等数字化解决方案实现 规模化落地，并沿着"ETC→V2X车路协同→大车路云→车能路云→iACT网联交通智能体与CCTE网联 交能复合体"的演进路径稳步推进业务升级，加速智慧交通价值释放。 ...

证券日报网讯 金溢科技11月21日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，公司财务状况详见公司发 布的定期报告。当前智慧交通行业在国家政策、技术进步和市场需求的推动下展现出强劲的发展动力和 广阔前景。ETC与C-V2X技术耦合加速智慧交通纵深发展，交通基建数字化转型助力交通强国建设，云 边端协同推动行业革新，车路云一体化产业链日趋完善，城市数字交通探索商业闭环模式，汽车电子生 态链价值提升并开启长景气周期，智慧交通与智慧能源系统深度融合协同发展，低空智联将成为智慧高 速公路的"空中神经网络"并推动交通管理进入全时空智能时代。公司作为一站式"数字交通"及"交能融 合"领域解决方案及核心设备提供商，将依托"交通+IT"双基因，基于"客户需求+技术创新"双驱动以及 全栈式服务能力，打造智能路侧、智能终端、汽车电子、数字能源、低空智联等相关业务集群，构建全 方位、多层次的iACT网联交通智能体与CCTE网联交能复合体解决方案，为公司开拓广阔的产业空间。 公司将根据所处的发展阶段等实际经营情况，统筹好业绩情况与股东回报的动态平衡，积极回报股东。 （编辑 王雪儿） ...

（编辑 王雪儿） 证券日报网讯 金溢科技11月21日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，公司在车路协同和智慧交 通领域具备规模化落地能力和实践经验，如有达到信息披露标准的重大示范项目、战略合作、市场占有 率等方面信息，公司将会依照有关信息披露规则进行公告。 ...

"海南自贸港应依托广阔的智能交通应用场景，推动交通新型基础设施从'连接提速'到'算力增效'， 为企业提供良好的合作落地机遇。"王晓鸣介绍，中国移动聚焦人工智能关键技术的升级，深化面向各 领域的垂类模型能力，开展高质量数据集能力体系建设，联合生态伙伴，向上支撑智能驾驶、智慧公 路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧物流等垂直场景的应用。 他建议，海南应重点提升产业生态孵化能力，整合国内人工智能领域头部公司、行业企业、高校院 所等创新主体，通过共享算力、共建语料、共训模型，培育开放融合的共赢生态。支持建设人工智能交 通运输领域重点实验室、工程研究和技术创新中心等科技创新平台基地，促进技术转化应用。携手企 业、高校、科研机构等，强化人才培养，打造一批AI+交通运输的标杆案例，为智慧交通产业规模化发 展贡献力量。 此外，他认为，海南应加快推进港口智能感知网络建设，加快码头设备设施数字化建设、自动化改 造、智能化升级，鼓励建设基于"数据大脑"的综合管理系统，加强运营监管与风险防控。 海南日报海口11月20日讯(海南日报全媒体记者 曹马志)"海南发展智慧交通，要大力促进人工智能 普及应用，助力实现'人享其行、物畅其流'的 ...

【环球时报记者 马俊 环球时报赴上海特派记者 刘扬】编者的话：凭借巨大的产业带动能力、广泛的应用场景以及与国家战略的高度契合，低空经济被视为 中国经济发展的新引擎和重要增长极。但不同于地面可见的公路或铁路网络，低空经济所需的无形空中交通网，该如何建立、又该遵循什么规则呢？针对上 述问题，《环球时报》记者日前在国内多个展会以及学术论坛中与多位相关领域权威专家进行深入交流，本期推出"走近前沿科技·透视低空"系列报道之 二，探讨建成低空经济的"空中高速路"需要具备哪些重要能力与有力保障。 组建空中"立体交通网络" 目前中国在发展低空经济方面已经有了不少实践，例如利用eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等新型航空器展开观光或人员运输；利用配送无人 机、货运无人机运输物资；依托多旋翼、固定翼等无人机对特定区域进行常态化巡检。但这些业务多是分散式的应用，既缺乏相关监管措施，也存在各自为 战、设备重复建设等问题。 中国通信企业协会低空经济专委会高级研究员王晓东告诉《环球时报》记者，目前在全国范围内共有超过210万座通信铁塔资源，它们在助力中国建设全球 领先的5G网络的同时，也可以作为发展低空经济的基础设施。他介绍说， ...

据港交所官网，智慧互通科技股份有限公司（下称"智慧互通"）近日向港交所首次呈交了IPO（首次公 开募股）申请文件，中信证券和建银国际为联席保荐人。值得注意的是，智慧互通曾三次尝试在A股上 市均未果。就在今年9月28日，公司才刚与中信证券终止了上市辅导协议。 招股书显示，智慧互通拟将此次港股IPO募集资金用于加强前沿技术研究、改进产品及解决方案开发、 推进专有技术平台建设；海外业务扩张及销售与营销团队的强化；推进生产流程向更高程度自动化与智 能化转型；分配给营运资金及一般公司用途。 《每日经济新闻》记者注意到，智慧互通虽然在中国智慧交通行业内的所有空间智能路侧解决方案提供 商中排名第一，但在过往三年半却累计亏损近12亿元。此外，公司总客户数量从2022年年末的257家骤 减至2025年6月底的59家，同期应收款项及应收票据周转天数也从331天飙升至1051天。 主要业务毛利率在报告期内累降13.6个百分点 | | | | 截至12月31日止年度 | | | | | 截至6月30日止六個月 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ...