皖北地区水资源短缺，长期依赖地下水，部分区域地下水氟、盐等含量超标，影响居民健康。为解 决皖北地区水质问题，近年来，安徽省大力推动皖北地区群众喝上引调水工程，分批次将饮用水源从地 下水替换为更优质的地表引调水。 12月30日，安徽省阜阳市颍泉区引江济淮二期工程阜阳北加压站3台大型水泵启动加压，将引调水 逐级输送至太和县。至此，皖北地区均具备地下水源置换条件。 12月30日，安徽省阜阳市颍泉区引江济淮二期工程阜阳北加压站内，操作员正在监控设施运转情 况。新华社记者 赵金正 摄 安徽省引江济淮集团有限公司建设管理部部长陈广明表示，此次通水，标志着皖北地区具备地下水 源置换条件，对于优化区域水资源配置格局、保障区域水安全、促进地方经济发展具有重要意义。 引江济淮工程贯通菜子湖、巢湖、瓦埠湖三大湖泊和沿淮淮北平原骨干水系，二期工程全部建成运 营后，将在国家水网功能、经济循环功能、防灾减灾救灾功能等方面发挥"守底线""保安澜"作用，为加 快皖北地区全面振兴提供重要的基础设施条件。（记者 赵金正） 引江济淮二期工程输水线路总长658.7公里，其中9个项目涉及皖北地区群众喝上引调水工程，保障 引调水流入阜阳、亳州、蚌埠、淮 ...

转自：新安晚报 12月18日，引江济淮工程"最难啃的骨头"——蜀山复线船闸工程圆满完成交工验收，正式具备试运行条 件。至此，引江济淮全线9座船闸全部建成，是我省水运基础设施建设史上的重要里程碑。 通江达海 此处是关键 蜀山枢纽，地处长江与淮河的地理分水岭，是引江济淮全线水位落差最大、技术难度最高的"咽喉"工 程。在这里，江水需通过亚洲装机容量最大的混流泵站被提升12.7米，才能"翻越"江淮分水岭，北送淮 河。 （来源：新安晚报） 面对挑战，建设者们拿出了系列"科技良方"：用4%水泥改性土对膨胀土进行"敷面膜"式换填覆盖；对 崩解岩执行"快挖、快清、快防护"的"三快原则"；在50万立方米大体积混凝土施工中，预埋传感器和冷 却水管，像呵护婴儿般进行智能温控养护。 此外，船闸安装的全国最宽人字闸门，单扇宽20.809米，以及为适应软岩地基而首创的"高水头分离式 闸室结构"，均代表了国内船闸建设的顶尖水平。 全省首创"省水船闸" 值得一提的是，蜀山复线船闸在技术创新上不止于"克难"，更着眼于"绿色"。蜀山复线船闸与已经投用 的一线船闸平行布局，两闸中心间距102米。项目在两座船闸间增设了连通廊道，建成了我省首个具 备 ...

Core Viewpoint - The opening of the Jianghuai Canal marks a significant turning point for the water transportation industry in Fuyang, enhancing its operational efficiency and expanding its service capabilities [2][3]. Group 1: Business Expansion - Fuyang Port, previously limited to bulk cargo like building materials and grain, is now able to handle containerized goods, allowing for a wider range of products such as furniture and appliances to be transported via water [3]. - The new container shipping routes have transformed Fuyang's business model, enabling companies to utilize containers instead of chartering entire ships, thus catering to smaller shipments [3]. Group 2: Infrastructure Development - The Jianghuai Canal project, initiated in December 2016, integrates water supply, shipping, and ecological benefits, creating a second waterway parallel to the Grand Canal [2]. - Ongoing infrastructure projects, such as the Fuyang double-line ship lock expected to be completed by 2027, aim to enhance the navigational capacity of the Sha Ying River [3]. - The construction of the Nanzhao Port will address the lack of large port facilities on the Huai River, supporting Fuyang's ambition to become a national logistics hub [3]. Group 3: Transportation Efficiency - The Jianghuai Canal significantly reduces transportation distances: Fuyang to Hefei is shortened by approximately 680 kilometers, saving around 5 days; to Tongling by 510 kilometers, saving 3.5 days; to Nanjing by 219 kilometers, saving 1.5 days; and to Shanghai by 57 kilometers, saving 0.5 days [2]. - The port's throughput has seen rapid growth, with a projected volume of 5.86 million tons in 2024, surpassing last year's figures within the first eight months of the current year [3].