2025年7月25日晚，申通快递一纸公告震动资本市场——拟以现金3.62亿元收购浙江菜鸟供应链、阿里 创投及阿里网络持有的丹鸟物流100%股权。 次日开盘，申通股价应声涨停。这家曾长期徘徊于行业第四位的快递企业，凭借此役实现了十年未有的 市场地位跃升：业务量市占率从12.98%升至13.5%，超越韵达重返行业前三。 这种设计直接针对丹鸟物流的现实状况。财务数据显示，丹鸟2024年尚盈利2011万元，但2025年前四月 亏损高达2.34亿元。 亏损源于业务爬坡期的阵痛。尽管丹鸟已建成覆盖300个城市、拥有59个分拨中心和2600余个网点的全 国性网络，日均业务量超400万单，但规模效应尚未显现。"起网时间短，前期投入成本未能摊薄。"申 通在公告中如此解释。 对阿里而言，出售丹鸟是战略聚焦的必然选择。接近菜鸟的人士透露，丹鸟在菜鸟业务中占比不大，未 来菜鸟将更专注国际物流和科技领域，包括全球供应链、跨境物流和物流园区等核心板块。自阿里巴巴 撤回菜鸟IPO申请后，菜鸟的战略定位日益清晰——做重全球物流网络，而非在国内红海市场与快递企 业贴身肉搏。 "阿里正陆续剥离非核心资产，自营物流作为重资产业务并非其核心优势。" ...