" 理想如何从0到1开启操作系统的自研工作？在这个过程中，又 是如何贯彻、执行理想的「目标聚焦」、「高执行力」等方法论？ " 作者丨 李雨晨 编辑丨 林觉民 作为2021年全面启动自研的组织部分，理想汽车操作系统（以下称星环OS）的起步并不算早。从内部架 构看，星环OS归属于CTO谢炎管理。谢炎上任之后的第一件事是扩充星环OS的研发团队，2023年时部门 规模将近200人。 理想汽车在2024年首次实现自研操作系统星环OS上车。截至2024年底，星环OS已完成八次迭代，在理 想L9 Max车型上实现200万行代码的量产验证。 今年三月，星环OS扩展了芯片适配框架。数据显示，新芯片适配周期从行业平均180天缩短至28天，适 配成本降低75%，覆盖英飞凌TriCore、瑞萨RH850主流芯片大厂，也包括地平线、芯驰的ARM架构，以 及被广泛关注的开源RISC-V芯片架构。 李想的态度显而易见的满意。他曾对外表示："那真的是做得好，明显的好，如果你做得不好的东西出去 开源不就丢人吗？" 9月16日，理想汽车在北京研发总部，与长城汽车、英飞凌、中科创达、德赛西威等共16家生态伙伴与理 想共同签署《星环OS社区章程》。 ...