一、信息娱乐系统问题多，语音指令"听不懂"和触摸屏"点不动"最让人抓狂。信息娱乐系统是车主抱怨 最高的问题类别。触摸屏操作不灵敏、语音识别失灵以及音响音质不好成为主要问题。在PP100最高的 20个具体问题中，有5项来自信息娱乐系统，其中不少问题在新车阶段就已出现，长期使用后抱怨排名 显著上升，说明消费者对于智能化功能的稳定性存在要求，但目前的新能源产品无法满足。 二、座椅"越用越难受"，长期舒适性短板成痛点。看上去豪华，用起来却不舒适。研究显示，新能源车 用户对座椅类问题，如头枕和座椅不舒服、安全带固定不合适，以及驾驶体验类问题，例如刹车过于灵 敏、方向盘太沉的长期抱怨增加最多，PP100对比新车阶段分别增长8.4和7.1。表明车企在追求造型和 技术时，可能会因为"创新"而忽视基本的驾乘体验。 调查结果显示，自主品牌、国际品牌、新势力品牌车企各有所长，也各有不足。 新能源车长期质量抱怨中，故障类问题抱怨增速显著高于设计类问题，在价格竞争激烈的当下，成本控 制一定程度上引发了车身、配置等多系统的耐久性风险。 此次调查基于拥车期在13至24个月之间的中国新能源车车主在过去6个月中遇到的问题，涵盖10个问题 类别 ...

据中国汽车工业协会微信公众号6月16日消息，中汽协日前在北京组织召开中国新能源汽车质量和可靠 性提升工程建设专项工作启动会。来自中国汽车T10企业、行业主流整车企业，电池、电机、电控核心 部件企业，智能视觉、关键电子元器件企业，以及行业服务机构等单位代表和专家共计100余人参加会 议。会议强调，新能源汽车质量和可靠性提升须整体统筹、系统规划、产业链供应链协同推进实施。会 议号召，新能源汽车产业链相关方，特别是T10+整车、核心系统总成、关键元器件及组件企业和相关 单位积极行动起来，加快建立质量和可靠性创新发展体系；借鉴先进质量和可靠性经验，加强相关前沿 基础研究，为推进新能源汽车产业更高质量发展，加快我国汽车强国建设而努力奋斗。会上，与会代表 和专家针对专项工作方案，以及工作目标和任务推进等方面进行了深入研讨。来自一汽集团、东风集 团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、江淮汽 车，蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车，塞力斯集团、理想汽车、宇通客车、厦门金龙汽车企业，陕汽质 子、江铃汽车、庆铃汽车商用车企业，宁德时代、弗迪电池、国轩高科电池企业，以及华为、地平线、 经纬恒润 ...