10月1 0日，工信部等三部门发布的《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》指出：一、对财税〔2018〕 74号文中第一条第（一）项、第（二）项中涉及的节能乘用车、节能轻型商用车、节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行 更新；二、对财税〔20 18〕7 4号文中第二条第（二）项中涉及的新能源汽车产品技术要求进行调整；三、享受车船税优惠的节能、新 能源汽车产品其他技术要求继续按照财税〔201 8〕74号文有关规定执行；四、本公告自2026年1月1日起实施。工业和信息化部、财 政部、税务总局公告2024年第10号同时废止。 关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告 2 02 5年第25号 为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，结合《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、《轻型商用车辆燃料消耗 量限值及评价指标》（GB 20997—2024）、《重型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 30510—2024）等标准发布实施，现就《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2 018〕74号）中享受 ...

【导读】三部门发布《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》 中国基金报记者 晨曦 事关新能源汽车，又有重磅调整！ 10 月 10 日，工信部官网显示，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于 调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》。 该公告自 2026 年 1 月 1 日起实施，工业和信息化部、财政部、税务总局公告 2024 年第 10 号同时废止。 2026 年 1 月 1 日（含）起，新申请享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车车型，其技术 要求按照本公告规定执行，符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能 源汽车车型目录》（以下简称新《目录》）。新《目录》自第八十二批开始。 新《目录》公告后，第六十五批至第八十一批《目录》同时废止，原《目录》中符合本公告 技术要求的车型将自动转入新《目录》，不符合本公告技术要求的车型应于 2026 年 1 月 1 日前完成整改和重新申报，符合要求的可列入新《目录》。 新《目录》公告前，已取得的列入第四批至第八十一批《目录》的节能、新能源汽车，不论 是否转让，都可继续享受车船税减免优惠政策。 值得关注的是， ...

今年以来，一些地方推进新能源上网电价市场化改革，让新能源发电走出"温室"、走向市场。实施这项 政策看起来挺难的，为何还要出台呢？ 换句话说，新能源发电已经不再是"襁褓里的婴儿"，而是长成了"青春期的小伙子"，需要"换大衣服"。 这件"大衣服"，就是更科学、更合理、更利于长远发展的制度设计。 特别是要注意到，政策对"短期难"作了充分考虑，创新建立了"多退少补"的可持续发展价格结算机制， 帮助企业平稳过渡。 长期看，该通知将倒逼新能源发电企业从规模扩张转向质量提升，从过去的"多发电"转向"巧发电""发 好电"。充分竞争的到来，会促使企业通过寻找消纳新渠道、灵活配置储能等举措提升竞争力，也将在 整体上促进电力资源高效配置，从而取得"长期强"的成效。 不只是上网电价市场化改革，近年出台的许多政策都有"短期难、长期强"的特点。 "短期难"有普遍性。政策是奔着问题去的。改革走进深水区，政策要"有感觉""有分量"，势必会触及更 多深层次矛盾、面对更多高难度问题。 ——人民网网友 这位网友提到的改革，源于今年初出台的《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发 展的通知》。其重点，在于"推动新能源上网电量全面进入电 ...

近日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局三部门联合发布公告，正式明确2026—2027年期间 享受车辆购置税减免政策的新能源汽车产品技术要求。该公告重点对纯电动乘用车、插电式（含增程 式）混合动力乘用车的相关技术标准作出调整，进一步细化政策适用的产品规范。 同时，公告明确了政策享受的时间节点与适用条件：2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效 的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政 策。 （二）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料 消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备 质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计 总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘 用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。 （三）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电 ...

（图片来源：摄图网） 2025年国庆中秋8天长假结束后，10月9日，国家能源局发文称，根据国家充电设施监测服务平台监测数据， 通过对纳入平台监测服务平台的 4.84 万台高速公路充电设施(枪)的统计分析。10月1日至8日，全国高速公路 新能源汽车充电次数达516.90万次，充电量突破1.23亿千瓦时，日均充电量较平日增长2.59倍，较去年国庆 假期增长45.73%，创历史新高。数据的背后，折射出新能源汽车保有量的爆发式增长，可见，节假日出行 中使用新能源汽车已成为主流现象。 回溯十年前，2014年私人购买新能源汽车的破冰，开启了中国新能源汽车元年;2015年产销量占比突破1%的 里程碑，由此，中国成为全球最大新能源汽车市场。而今，市场渗透率从2022年的27.6%跃升至2023年的 31.6%，2024年1-11月更攀升至40.3%，意味着每售出10辆汽车中，就有4辆是新能源车。 充电桩作为新能源汽车产业的"能源血管"， 其数量、分布与效率直接决定用户出行半径、购买信心与产业 规模——只有充电桩像加油站一样"随处可及、快速可靠"，新能源汽车才能真正摆脱"续航焦虑"。 根据EVCIPA发布的数据，2024年1- ...

天眼查App显示，近日，会泽兴德新能源汽车销售有限公司成立，法定代表人为宋春芳，注册资本80万 人民币，经营范围为一般项目：新能源汽车整车销售；充电桩销售；建筑材料销售；机动车充电销售； 汽车零配件零售；汽车销售；二手车经纪；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技 术推广；会议及展览服务；广告设计、代理；广告发布；广告制作；汽车拖车、求援、清障服务；机动 车修理和维护；汽车装饰用品销售；轮胎销售；洗车服务；润滑油销售；新能源汽车换电设施销售；新 能源汽车电附件销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；信息技术咨 询服务；商务代理代办服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。 ...

千里科技在新能源汽车领域的生产和销售增长尤为突出。9月份新能源汽车的生产量同比增长近10倍，销售量同比增长超过100%。本年累计新 能源汽车的生产量和销售量也分别实现了212.42%和67.42%的增长。这表明公司在新能源汽车市场上的竞争力不断增强，市场需求旺盛。 其他车型9月生产7,775辆，同比增长293.67%；本年累计生产44,370辆，同比增长145.74%。9月销售8,145辆，同比增长226.32%；本年累计销售 46,098辆，同比增长118.30%。 9月合计生产12,057辆，同比增长408.09%；本年累计生产57,654辆，同比增长158.45%。9月合计销售12,568辆，同比增长171.10%；本年累计销 售72,585辆，同比增长96.50%。 | 产品名称 | | | | 生产(辆) | | | 销售(辆) | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 本月 | 本月 | 本年 | 本年累计 | 本月 | 本月 | 本年 | 本年累计 | | | | 数量 | 同比增减 | 累 ...

本文来自：工信部 10月10日，工业和信息化部等三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术 要求的公告》。 公告提出，对财税〔2018〕74号文中第一条第（一）项、第（二）项中涉及的节能乘用车、节能轻型商 用车、节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新，详见本公告附件1、附件2、附件3。对 财税〔2018〕74号文中第二条第（二）项中涉及的新能源汽车产品技术要求进行调整，详见本公告附件 4。享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品其他技术要求继续按照财税〔2018〕74号文有关规定执 行。本公告自2026年1月1日起实施。 原文如下： 关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告 为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，结合《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578— 2024）、《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》（GB 20997—2024）、《重型商用车辆燃料消 耗量限值》（GB 30510—2024）等标准发布实施，现就《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部 关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）中享受车船税优 ...

近日，多部门重磅频发，我们一起关注下吧↓ 01 治理价格无序竞争 维护良好市场价格秩序 为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，依法依规治理企业无序竞争，近日，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于治理价格无序竞争 维护良好 市场价格秩序的公告》（以下简称公告）。 公告提出，价格竞争是市场竞争的重要方式之一，但无序竞争会对行业发展、产品创新、质量安全等造成负面影响，不利于国民经济健康发展。国家支持 公平、公开、合法的市场竞争，维护正常的价格秩序。实行市场调节价的商品和服务，经营者应当按照价格法规定，遵循公平、合法和诚实信用的原则， 以生产经营成本和市场供求状况为基本依据，依法行使自主定价权，自觉维护市场价格秩序，共同营造公平竞争、有序竞争的市场环境。【相关报道：】 02 2027年买新能源车购置税减免有新要求 工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程 式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要求。2026年1 月1日（含）起， ...

新京报贝壳财经讯(记者张冰)当地时间10月9日，比亚迪（002594）第1400万辆新能源汽车在巴西乘用 车工厂正式下线。 比亚迪董事长兼总裁王传福出席下线仪式并表示，"比亚迪在巴西，不仅是投资者，更是长期的伙 伴。"活动现场，王传福还宣布比亚迪将为今年在巴西帕拉州贝伦举办的第30届联合国气候大会 (COP30)提供30台定制新能源车，实现低碳接驳。大会结束后，这批车辆将赠予当地学校和公共机构。 比亚迪巴西乘用车工厂位于巴西卡马萨里市。2023年7月，比亚迪宣布在此建设由三座工厂组成的大型 生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔(折合人民币约71亿元)。该基地的新能源整车生产线将生产纯 电动和插电式混动车型，规划产能15万辆，预计为本地创造2万个就业岗位。2024年3月，卡马萨里乘用 车工厂开始建设。今年7月，比亚迪卡马萨里工厂首车下线，从破土动工到首车下线，仅用时15个月。 根据比亚迪汽车发布的数据，2025年9月，其在巴西销量突破1万辆，1-9月累计销量超7.7万辆。 ...